今後のFCAのモデルには、電動アシスト機能を内蔵したZF製8速オートマチックトランスミッションが採用される予定です。

今後のFCAのモデルには、電動アシスト機能を内蔵したZF製8速オートマチックトランスミッションが採用される予定です。Fiat Chrysler Automobilesは、トランスミッションメーカーのZFと供給契約を締結し、新型8速オートマチックトランスミッションを、フロントに縦置きエンジンを搭載した後輪駆動および四輪駆動の将来モデルに採用します。

このトランスミッションは電動モーターを内蔵しており、フロントに縦置きエンジンを搭載するグループの車種であれば、ほぼすべてに対応します。対象となるのはAlfa Romeo、Fiat、Jeep、Abarth、Lancia およびMoparです。このトランスミッションはプラグインハイブリッド車にも搭載可能です。さらに、FCAはどのモデルに採用するかをまだ明らかにしていませんが、同社の大型モデルのいくつかに採用されると見られています。

新型ZFトランスミッションの生産は2022年に開始される予定で、ドイツ・ザールブリュッケンにあるZFの工場で行われます。その後、時期は未定ですが、アメリカや中国を含む他の地域でも生産される予定です。

ZFのヴォルフ・ヘニング・シャイダーCEOは次のように述べています。「Fiat Chrysler Automobilesより、グローバルなトランスミッションサプライヤーとして指名されたことを大変嬉しく思います。これは新しい8速トランスミッションに関する2件目の大型受注です。これは、プラグインハイブリッドを日常的なソリューションとして重視し、この分野で魅力的な新製品を生み出すという当社の戦略を裏付けるものです」。

ZFはFiat Chrysler Automobilesの正式なサプライヤーになります

改良されたトランスミッションの技術的な革新の一つは、電動ユニットの統合です。これにより、ZFは顧客がCO2削減の目標を達成できるよう支援します。このモジュール式トランスミッションのコンセプトにより、メーカーは各種トランスミッションを容易に切り替えることができ、市場の要求に柔軟に対応できます。

FCAの新型オートマチックトランスミッションを製造するZFによれば、今回の受注は同社史上2番目の規模であり、BMWとの大型契約の締結から3か月後に得られたものです。そのBMWとの契約は、最新世代の8速トランスミッションを供給することを目的としたものでした。一部の情報源によると、FCAからの受注額は70億から200億ドルに達する可能性があるとされています。さらに、ZFの広報担当者は、Fiat Chrysler Automobilesとの契約は「非常に大規模で、BMWとの契約に比べてもさほど小さくない」と確認しています。

一部の自動車メーカーは、デュアルクラッチトランスミッションからZF製のトランスミッションへの切り替えを始めています。例えばBMWは、新型のBMW M5において、従来のデュアルクラッチに代えて、ZF製の8HPトルクコンバーター式トランスミッションのみを採用しています。

このトランスミッションメーカーの製品は、コストが低いだけでなく、信頼性も高く、業界の多くのターボチャージャー付きエンジンの出力やトルクにも容易に対応できます。