新型CLAシューティングブレーク（Shooting Brake）のバリエーションが、ヨーロッパで早くも発売となりました。

新型Mercedes-Benz CLAシューティングブレークがヨーロッパで発売され、このドイツメーカーの「EQテクノロジー」搭載車のラインナップがさらに広がりました。このより実用性の高い新型CLAのバリエーションは、セダンモデルと同じ流れで発売され、当初は2つのグレードのみ、航続距離が最も長いモデルが用意され、有効容量85 kWhのNMCバッテリーパックを搭載しています。

いずれにしても、セダンの場合と同様に、わずか数か月のうちに新たなバージョンが登場する見込みで、さらに手頃な価格のモデルには、容量58 kWhのLFPバッテリーパックが搭載されます。

ドイツでは、CLA 250+シューティングブレークが57,096ユーロからすでに注文可能で、最上位グレードのCLA 350 4MATICは61,653ユーロからとなっています。これは、CLAセダンの同等モデルより約1,250ユーロ高い価格です。このことから、58 kWhバッテリーパックを搭載する今後のCLA 200シューティングブレークは、このドイツメーカーの電動車ラインナップに加わる際、5万ユーロをわずかに上回る価格となる可能性が考えられます。ただし、これはあくまで推定であり、現時点で公式発表はないことにご注意ください。

検討すべき技術仕様

現在発売中のCLA 250+シューティングブレークは、後輪軸に1基の電動モーターを備え、最大200 kWを発生します。85 kWhの正味容量を持つバッテリーパックにより、WLTPモードで1回の充電で最大768 km走行可能です。セダンモデルよりも重量が大きく空力性能（抗力係数）が劣るにもかかわらず、航続距離はわずか24 km短いだけです。一方、最上位のCLA 350 4MATICシューティングブレークは2基の電動モーターを搭載し、合計260 kWの出力を発生します。WLTP航続距離はやや短く、743 kmとなります。

両モデルとも最高速度は電子制御により210 km/hに制限されており、加速性能はセダンモデルよりわずか0.1秒だけ速くなっています。その結果、CLA 250+シューティングブレークは停止状態から6.8秒で100 km/hに到達し、上位モデルは5秒で到達します。

充電に関しては、両モデルとも800Vアーキテクチャを採用したMMAプラットフォームを共有しているため、セダンの同等モデルと違いはありません。最大充電出力は同じく320 kWで、10%から80%まで22分で充電可能です。また、ウォールボックスを使用した交流充電については、両モデルとも標準で11 kWの車載充電器を備え、オプションで22 kWの充電器を選択することもできます。

お出かけの荷物もしっかり収納

ここで、シューティングブレークの重要な特長の一つである収納スペースについて触れないわけにはいきません。後席を通常の位置にしたままの荷室容量は455リットルです。後席を倒すと1,290リットルまで拡大します。後席は標準装備で40:20:40の分割可倒式となっています。さらに、ボンネット下に101リットルの追加スペースもあります。

最後に、CLAシューティングブレークの標準装備も非常に充実しており、パノラマルーフ、イルミネーション付きフロントグリル、LEDヘッドライト、オートエアコン、シートヒーター、ハプティックボタン付きの新型ステアリング、14インチセンター タッチスクリーン、10.3インチのメーターパネルなどが含まれます。オプションとしては、メモリー機能付きKeyless-Goパッケージ、MBUX Superscreen、マルチビームLEDヘッドライトが注目されています。