Já à venda na Europa a variante Shooting Brake do novo Mercedes-Benz CLA

O novo Mercedes-Benz CLA Shooting Brake já está à venda na Europa, alargando assim a família de veículos com “Tecnologia EQ” do fabricante alemão. O lançamento desta variante mais prática do novo CLA segue os mesmos passos da versão berlina, com apenas duas versões disponíveis inicialmente, as que oferecem maior autonomia, equipadas com um conjunto de baterias NMC de 85 kWh de capacidade útil.

Em todo o caso, tal como aconteceu com a berlina, dentro de poucos meses chegarão novas versões, incluindo uma muito mais acessível equipada com um conjunto de baterias LFP de 58 kWh de capacidade.

Na Alemanha, o CLA 250+ Shooting Brake já está disponível a partir de 57.096 euros, enquanto a versão topo de gama CLA 350 4MATIC parte dos 61.653 euros. Ou seja, cerca de 1.250 euros acima das versões equivalentes do CLA berlina. Assim, podemos esperar que o futuro CLA 200 Shooting Brake, com o conjunto de baterias de 58 kWh de capacidade, terá um preço ligeiramente superior a 50 mil euros quando for incorporado na gama de veículos elétricos do fabricante alemão. Contudo, não se deve esquecer que isto não passa de uma estimativa, já que, para já, não há nada oficial.

Especificações técnicas a considerar

O CLA 250+ Shooting Brake, atualmente à venda, conta com um único motor elétrico no eixo traseiro que debita até 200 kW e, com o seu conjunto de baterias de 85 kWh de capacidade líquida, é capaz de percorrer até 768 km com uma só carga, sempre segundo o ciclo de homologação WLTP. Ou seja, apenas 24 km a menos do que a variante berlina, apesar do seu maior peso e pior coeficiente aerodinâmico. Já no topo de gama, o CLA 350 4MATIC Shooting Brake conta com dois motores elétricos que debitam em conjunto 260 kW de potência e a sua autonomia WLTP é ligeiramente menor, ficando-se pelos 743 km.

Ambas as versões têm a velocidade máxima limitada eletronicamente a 210 km/h e a sua aceleração é apenas uma décima superior à da variante berlina. Assim, o CLA 250+ Shooting Brake é capaz de atingir os 100 km/h a partir da imobilidade em 6,8 segundos, enquanto a versão superior o faz em 5 segundos.

Na hora de carregar, considerando que utilizam a mesma plataforma MMA com a mesma arquitetura de 800 V, não encontramos qualquer diferença em relação às versões equivalentes da variante berlina. A potência máxima de carregamento suportada mantém-se, portanto, nos mesmos 320 kW, sendo possível aumentar a percentagem de carga dos 10 até aos 80 por cento em 22 minutos. Igualmente, para os carregamentos em corrente alternada com uma wallbox, ambas as versões incluem de série um carregador interno de 11 kW, existindo a possibilidade de equipar opcionalmente um de 22 kW.

Não deixes nada em casa

Chegados a este ponto, não podemos deixar de mencionar um dos aspetos-chave desta variante Shooting Brake, o espaço de arrumação. A capacidade da mala, com os bancos traseiros na posição normal e sem os rebatir, é de 455 litros. Já com os bancos rebatidos sobe até aos 1.290 litros. Estes bancos traseiros podem ainda rebater-se de série segundo a proporção 40:20:40. Convém também ter em conta que o veículo dispõe de um espaço adicional de 101 litros debaixo do capô.

Por último, refira-se que o equipamento de série do CLA Shooting Brake é muito completo, incluindo teto panorâmico, grelha frontal iluminada, faróis LED, climatizador automático, bancos aquecidos, um novo volante com botões hápticos, ecrã tátil central de 14 polegadas e quadro de instrumentos de 10,3 polegadas. Entre os extras a considerar destacam-se o pacote Keyless-Go com memória, o MBUX Superscreen e os faróis Multibeam.