Wariant Shooting Brake nowego Mercedes-Benz CLA jest już dostępny w sprzedaży w Europie

Nowy Mercedes-Benz CLA Shooting Brake jest już dostępny w sprzedaży w Europie, poszerzając tym samym rodzinę pojazdów z “technologią EQ” niemieckiego producenta. Premiera tego bardziej praktycznego wariantu nowego CLA przebiega według tych samych etapów co w przypadku wersji sedan: początkowo w sprzedaży są tylko dwie wersje, te o największym zasięgu, wyposażone w pakiet akumulatorów NMC o pojemności użytkowej 85 kWh.

W każdym razie, podobnie jak w przypadku sedana, w ciągu zaledwie kilku miesięcy pojawią się nowe wersje, w tym znacznie bardziej przystępna, wyposażona w pakiet akumulatorów LFP o pojemności 58 kWh.

W Niemczech CLA 250+ Shooting Brake jest już dostępny od 57 096 euro, a topowa wersja CLA 350 4MATIC startuje od 61 653 euro. Oznacza to około 1250 euro więcej niż w przypadku odpowiednich wersji sedana CLA. Można zatem spodziewać się, że przyszły CLA 200 Shooting Brake z pakietem akumulatorów o pojemności 58 kWh będzie kosztował nieco więcej niż 50 tysięcy euro, gdy trafi do oferty pojazdów elektrycznych niemieckiego producenta. Nie należy jednak zapominać, że jest to jedynie szacunek, ponieważ na razie nie ma żadnych oficjalnych informacji.

Dane techniczne warte uwagi

CLA 250+ Shooting Brake, obecnie dostępny w sprzedaży, posiada jeden silnik elektryczny na tylnej osi o mocy do 200 kW, a dzięki pakietowi akumulatorów o pojemności netto 85 kWh może przejechać do 768 km na jednym ładowaniu, zawsze według cyklu homologacyjnego WLTP. Oznacza to zaledwie 24 km mniej niż wersja sedan, mimo większej masy i gorszego współczynnika oporu powietrza. Z kolei w topowej wersji CLA 350 4MATIC Shooting Brake zastosowano dwa silniki elektryczne, które łącznie dostarczają 260 kW mocy, a jego zasięg WLTP jest nieco mniejszy, wynosząc 743 km.

Obie wersje mają elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną do 210 km/h, a ich przyspieszenie jest tylko o jedną dziesiątą sekundy lepsze niż w przypadku wersji sedan. Tak więc CLA 250+ Shooting Brake osiąga 100 km/h z miejsca w 6,8 sekundy, podczas gdy wersja topowa w 5 sekund.

Podczas ładowania, biorąc pod uwagę, że obie wersje korzystają z tej samej platformy MMA o architekturze 800 V, nie znajdziemy żadnych różnic w porównaniu z odpowiednimi wersjami wariantu sedan. Maksymalna obsługiwana moc ładowania wynosi więc nadal te same 320 kW, a możliwe jest zwiększenie poziomu naładowania z 10 do 80 procent w 22 minuty. Ponadto w przypadku ładowania prądem przemiennym za pomocą wallboxa obie wersje są standardowo wyposażone w wewnętrzną ładowarkę 11 kW, a opcjonalnie dostępna jest ładowarka 22 kW.

Nie zapomnij niczego w domu

Nie możemy na tym etapie nie wspomnieć o jednym z kluczowych aspektów tego wariantu Shooting Brake, czyli przestrzeni bagażowej. Pojemność bagażnika, przy tylnych siedzeniach w normalnej pozycji i niezłożonych, wynosi 455 litrów. Natomiast po złożeniu tylnych siedzeń rośnie do 1290 litrów. Tylne siedzenia można dodatkowo składać standardowo w proporcji 40:20:40. Warto też pamiętać, że pojazd oferuje dodatkową przestrzeń o pojemności 101 litrów pod maską.

Na koniec warto zaznaczyć, że wyposażenie standardowe CLA Shooting Brake jest bardzo bogate: obejmuje panoramiczny dach, oświetlony grill, reflektory LED, automatyczną klimatyzację, podgrzewane fotele, nową kierownicę z przyciskami dotykowymi, 14-calowy centralny ekran dotykowy oraz 10,3-calowy zestaw wskaźników. Wśród opcji warto wymienić pakiet Keyless-Go z pamięcią, MBUX Superscreen oraz reflektory Multibeam.