Ab sofort in Europa erhältlich: die Shooting-Brake-Variante des neuen Mercedes-Benz CLA

Der neue Mercedes-Benz CLA Shooting Brake ist jetzt in Europa erhältlich und erweitert damit die Familie der Fahrzeuge des deutschen Herstellers mit “EQ-Technologie“. Die Markteinführung dieser praktischeren Variante des neuen CLA folgt dem gleichen Muster wie bei der Limousinenversion: zunächst sind nur zwei Ausstattungen erhältlich, die mit größerer Reichweite, ausgestattet mit einem NMC-Batteriepaket von 85 kWh nutzbarer Kapazität.

Wie schon bei der Limousine werden jedoch innerhalb weniger Monate neue Versionen folgen, darunter eine deutlich günstigere mit einem LFP-Batteriepaket von 58 kWh Kapazität.

In Deutschland ist der CLA 250+ Shooting Brake bereits ab 57.096 Euro verfügbar, während die Spitzenversion CLA 350 4MATIC ab 61.653 Euro kostet. Das sind etwa 1.250 Euro mehr als bei den vergleichbaren Versionen der CLA-Limousine. Daher ist zu erwarten, dass der künftige CLA 200 Shooting Brake mit dem 58-kWh-Batteriepaket etwas teurer sein wird als 50.000 Euro, sobald er in die Elektrofahrzeugpalette des deutschen Herstellers aufgenommen wird. Man sollte jedoch bedenken, dass dies nur eine Schätzung ist, da es derzeit noch keine offiziellen Angaben gibt.

Zu beachtende technische Daten

Der derzeit erhältliche CLA 250+ Shooting Brake verfügt über einen einzelnen Elektromotor an der Hinterachse, der bis zu 200 kW leistet. Mit seinem Batteriepaket von 85 kWh nutzbarer Kapazität schafft er bis zu 768 km mit einer Ladung, jeweils nach dem WLTP-Testzyklus. Das sind nur 24 km weniger als bei der Limousinenversion, obwohl das Shooting Brake schwerer ist und einen schlechteren Luftwiderstandsbeiwert aufweist. Die Spitzenversion CLA 350 4MATIC Shooting Brake hat hingegen zwei Elektromotoren, die zusammen 260 kW Leistung erbringen, und ihre WLTP-Reichweite ist etwas geringer: sie liegt bei 743 km.

Beide Versionen sind elektronisch auf eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h begrenzt, und ihre Beschleunigung ist nur um eine Zehntelsekunde besser als die der Limousinenvariante. So erreicht der CLA 250+ Shooting Brake aus dem Stand in 6,8 Sekunden 100 km/h, während die stärkere Version dies in 5 Sekunden schafft.

Beim Laden, da beide Modelle dieselbe MMA-Plattform mit der gleichen 800-V-Architektur nutzen, gibt es keinen Unterschied zu den entsprechenden Versionen der Limousine. Die maximal unterstützte Ladeleistung liegt daher bei den gleichen 320 kW, und der Ladestand kann von 10 auf 80 Prozent in 22 Minuten erhöht werden. Für das Laden mit Wechselstrom an einer Wallbox verfügen beide Versionen serienmäßig über ein internes Ladegerät mit 11 kW; optional ist ein Gerät mit 22 kW erhältlich.

Nichts zu Hause vergessen

An dieser Stelle darf einer der zentralen Aspekte dieser Shooting-Brake-Variante nicht unerwähnt bleiben: der Stauraum. Das Kofferraumvolumen beträgt bei normal aufgestellten und nicht umgeklappten Rücksitzen 455 Liter. Mit umgeklappten Rücksitzen wächst es auf 1.290 Liter. Die Rücksitzlehnen lassen sich zudem serienmäßig im Verhältnis 40:20:40 umklappen. Außerdem bietet das Fahrzeug einen zusätzlichen Stauraum von 101 Litern unter der Motorhaube.

Abschließend sei erwähnt, dass die Serienausstattung des CLA Shooting Brake sehr umfangreich ist: Sie umfasst ein Panoramadach, einen beleuchteten Kühlergrill, LED-Scheinwerfer, eine automatische Klimaanlage, beheizbare Sitze, ein neues Lenkrad mit haptischen Tasten, einen zentralen Touchscreen mit 14 Zoll und ein 10,3 Zoll großes Kombiinstrument. Zu den empfehlenswerten Extras gehören das Keyless-Go-Paket mit Speicherfunktion, das MBUX Superscreen und die Multibeam-Scheinwerfer.