Audi A5 Cabrio と BMW Serie 3 Cabrio、試乗レビュー（装備・価格・総合評価）

ここ数日の試乗記では、この2台のカブリオレが注目を集めてきました。この比較の冒頭でお伝えしたとおり、同じセグメントで競合しながらも異なるコンセプトを持つ2種類のカブリオレを選びました。

したがって厳密な比較というよりも、プレミアムなカブリオレを求める人のために2つの選択肢を評価し、ご紹介するものです。ソフトトップかハードトップか、ガソリンエンジンかディーゼルエンジンかという違いはありますが、いずれも200 CVを超えています。これらについては試乗記の第1部で詳しく触れ、2つのエンジンの長所と短所、そして両車の走行特性と燃費を紹介しました。

第2部ではソフトトップ、後席の居住性、両モデルの外観デザインに焦点を当てました。さらに、トランクもチェックしたポイントです。ソフトトップを使うか、ハードトップを使うかで差が最も出る部分だからです。

そして試乗記の第3部では、まず両車に標準装備された安全装備を確認し、その後、試乗車に搭載されていたその他の装備について紹介します。

装備

安全面では違いがほとんど見当たらないのが興味深いところです。Audi A5 Cabrio も BMW Serie 3 Cabrio も、同等の安全装備を備えています。前面および側面エアバッグ、横滑り防止装置、アクティブヘッドレストはもちろん、横転時に車体を守る鋼製のロールバーも備わっています。

オプション装備も、ほぼ同じ内容です。両車ともバイキセノンヘッドライトと、自動ハイビーム機能を備えていました。またBMWにはアダプティブクルーズコントロールも装備されており（A5 Cabrio でもオプションで選べます）、非常によく機能して、前走車を問題なく検知しました。

両車を区別する装備としては、Audiの現代的なベンチレーション付きシートや、BMWの「Individual」レザーインテリアがあります。ベンチレーション付きシートはカブリオレにとって歓迎すべきオプションであり、「Individual」の仕上げ品質は非の打ちどころがなく、7シリーズや同クラスのセダンにも引けを取りません。

ナビゲーションシステムは両車とも定評のあるものを刷新したものです。Audiには改良版の MMI が搭載され、一部のボタンが変更されて使いやすさが向上しています。一方 BMW は、センターコンソールのジョイスティック式を引き続き採用しています。

両ナビゲーションシステムとも非常に充実しています。BMW はスマートフォン経由のインターネット接続にも対応しており、Serie 3 のディスプレイは A5 Cabrio よりも大型です。

最後に、BMW には標準でオーディオシステムが備わっていました。音質は良いものの、充実感を得るにはもう少しパワーが必要でした。一方 Audi には 180 W のプレミアムスピーカーが搭載されており、こちらもパワーに余裕があるわけではありませんが、音質は高いレベルにあります。

総合評価

この2台のカブリオレについて語るとき、それぞれの特徴の違いを考慮する必要があります。また、個人の好みも関係してきます。Audi A5 Cabrio は、いくつかの強みを持つ伝統的なオープンカーとして位置づけられます。その中には後席の居住スペースや、より大きなトランクも含まれます。

一方、BMW Serie 3 Cabrio は、ハードトップならではの多用途性を提供します。ルーフを閉じている時はクーペにもなりますが、その代償としてトランク容量と後席スペースを失います。仕上げの質は両モデル共通で高い水準にありますが、どちらもデザイン面で大胆な発想は見られません。インテリアは他のモデルで見慣れたものであったり、既知のコンポーネントや形状で構成されています。

今回紹介する2つのパワートレインは、どちらもよく知られたものです。一方は燃費の良いディーゼルを選び、もう一方はより伝統的で情感に訴えるものです。両者とも滑らかさが際立っており、一方は V6、もう一方は直列6気筒エンジンです。BMW は燃費では目立ちませんが、リニアで滑らかなパワーデリバリーが魅力です。

最後に価格について、BMW は41,900ユーロから、Audi A5 Cabrio のベース価格は43,340ユーロです。価格に関する詳細はそれぞれのブランドの公式サイトでご確認いただけます。

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写真 | Diego G. Moreira とテストチーム

この車の諸元表

セダンBMW Serie 318 グレード · 50,200 € より