BMWは、2028年に発表予定のi4カブリオレを開発中とされています

Javier Cantagalli 30 7月 2026 2 min.

新しい完全電動パワートレインを搭載したi4カブリオレは、少なくとも1年間、現行の内燃機関搭載の4シリーズカブリオレと市場で並行して販売される予定です。

BMWのラインナップからi4グラン・クーペがまもなく姿を消すのに合わせて、このバイエルンの自動車メーカーは新モデルの投入を準備しています。今回はカブリオレになるようです。社内の情報筋によると、NA3というコード名で進められているこのプロジェクトは、ノイエ・クラッセのアーキテクチャをベースに開発される見込みで、これは新型iX3にも採用されているプラットフォームです。最初のスクープ写真がすでに出回り始めており、社内の情報筋はプロジェクトは順調に進んでいると話しています。

この新しいオープンモデルは2028年の登場が予定されており、現行の4シリーズカブリオレ（内燃機関）と同様に、4人乗りでクラシックなソフトトップを備えたライフスタイル志向の車両として構想されています。最初から純粋な電気自動車として設計されるため、BMWは内燃機関特有の制約に縛られることがなく、オーバーハングをより短くでき、場合によってはホイールベースをより余裕のあるものにできます。これにより、外寸はコンパクトに抑えながらも、より広い室内空間と車内での快適性の向上が期待できます。

ノイエ・クラッセ初のカブリオレ

エクステリアデザインはクローズドなフロントマスク、空力を意識したホイール、そして大胆に簡素化されたインテリアを特徴とする見込みです。このモデルによって、このバイエルンのメーカーは、近年いくつかのロードスターやオープンモデルを整理してきたにもかかわらず、ニッチなセグメントへの取り組みを改めて打ち出そうとしています。しかし利益率は高く保つ方針です。第1段階では、i4カブリオレは内燃機関の兄弟車である4シリーズカブリオレ（G23）と並行して販売され、ディンゴルフィング工場での生産は2029年半ばまで続く予定です。

スパイ写真からは、プロトタイプがほぼ最終形に近いボディパネルを採用している一方で、ヘッドライトはまだ仮のものを使っていることがわかります。最終的なライトの意匠は、新型i3のものと揃えられる見込みです。ブレーキキャリパーが赤く塗られている点は、スポーティなバージョン、おそらくMスポーツパッケージの採用を予感させます。専用のMバージョンが設定されるかどうかはまだ分かりませんが、そうなっても不思議ではありません。

インテリアでは、i4カブリオレはノイエ・クラッセの他のモデルのミニマリズムを受け継ぎ、物理ボタンを減らし、従来のiDriveロータリーコントローラーに代わる新しい操作システムを採用する見込みです。その結果、セダンのi3に通じつつもオープンモデルの思想に合わせた、すっきりとしたコクピットになるでしょう。

最後に、同じ社内の情報筋によると、現行のi4グラン・クーペの生産終了と電動カブリオレの市場投入の間には少なくとも1年の間隔があるとのことです。また、新型i4カブリオレは、セダンのi3およびそのツーリング（ステーションワゴン）版であるi3ツーリングと、技術的な基盤の多くを共有することになるでしょう。