新しい800Vアーキテクチャと6Cの充電に対応したバッテリーにより、Smart #1がアップデートされます。

電動SUV Smart #1が大規模なリスタイリングを受けました。800ボルトのアーキテクチャと6Cでの充電が可能なバッテリーを採用しています。8月上旬より、メーカーは中国市場専用となる大幅に改良された#1を発売します。メーカーによれば、このリスタイリングには200を超える製品および装備の改良が盛り込まれており、都市型プレミアム電気自動車の競争の激しいセグメントにおける同社の競争力を高めることを目指しています。

技術面では、このモデルはMercedes-BenzおよびGeelyの経験を活かしています。同社は電気アーキテクチャとデジタルシステムを抜本的に再設計しており、これは世界的な成長戦略における重要な一歩と位置付けています。

このSUVはMercedes-Benzが推進するデザイン言語を維持していますが、新しいペイントカラーBlue GoldおよびWhite Gold、空力面の改良、見直されたリアスポイラー、19インチの軽量アロイホイールといったビジュアルの更新を取り入れており、特徴的なシルエットは変えていません。

充電時間の短縮

しかし、最も重要な変更点は内装にあります。Smartは炭化ケイ素を用いた800ボルトのアーキテクチャを導入しており、これをこのセグメントにおける差別化要素として打ち出しています。また、新たに搭載されたバッテリーは容量が66kWhから61.52kWhに変わりますが、6Cの急速充電に対応しており、理想的な条件下では10%から80%までの充電をわずか12分で完了させることができます。

あわせて、電子機器とソフトウェアも刷新されている点に触れておきます。アップデートされたSmart #1はEEA4.0アーキテクチャを採用し、4ナノメートルのプロセッサーとFlyme Autoオペレーティングシステムを備えています。運転支援システムには、LiDARを含む31個のセンサーが組み込まれており、市街地および高速道路でのマップレスナビゲーション(NSP)や、あらゆる状況での駐車支援といった機能を可能にしています。

しかし、このリニューアル版がいつ欧州に登場するのか、また最終的に欧州市場へ導入される場合にどのような仕様変更が加えられるのかは、まだ明らかになっていません。31個のセンサーという構成は当市場では極めて異例であるため、一部の機能が削減される可能性があります。一方、800ボルトのアーキテクチャは多くの欧州の顧客から高く評価されるはずです。今年中の発売は可能性が低く、そのため2027年がより現実的な選択肢として浮上しています。

この車の諸元表

クロスオーバーsmart #17 グレード · 37,900 € より