BMW Motorradは、A2免許保有者を対象としたトレール、F 450 GSを正式に発表しました

ファミリーの中でも小型のモデルではありますが、F 450 GSが、上位モデルから着想を得た純粋なGSらしいデザインを持っていることは否定できません。特に印象的なLEDヘッドライトは、象徴的な「X」型のデイタイムライトのシグネチャーを備えており、ラインナップされる4つのバージョンの中心となっています。標準、Exclusive、GS Sport、Trophyです。Trophyは「ダカール」風のデザインが見事に似合っています。いずれにしても、ハンドルの高さや、14リットルの燃料タンクにより膝をしっかり固定できる点など、ライダーにもパスシンガーにもできるだけ快適なポジションを追求しています。さらに標準装備の調整式レバーに加え、オプションのシートを2種類用意しており、標準状態と比べて2段階で座面の高さを上げることができます。

これらすべてを支えるのは、ゼロから設計されたシャーシです。鋼管トラス構造のマルチチューブラーフレームは、溶接された鋼管と鍛造部品で構成されています。その中には、新設計の2気筒エンジンが収められています。排気量は420 cm³で、8,750 rpmで48 CV、6,750 rpmで最大トルク43 Nmを発生します。滑らかな特性と低燃費が特長で、燃費は3.8 l/100 kmに達し、航続距離は350キロメートルを実現します。また、他のBMW Motorradモデルと同様に、10,000 kmごとの標準的な定期点検が必要です。さらに、ベースモデルを除き、Shift Assist Proを備えた6速トランスミッションを採用しており、クラッチを使わずに素早くシフトアップ・ダウンすることができます。

標準装備として、エンジンには3種類のライディングモード（Rain、Road、Enduro）が備わるほか、ABS Pro、ダイナミックブレーキコントロール、ダイナミックトラクションコントロール、エンジンドラッグトルクコントロールなどの安全装備も搭載されています。サスペンションについては、フロントに43 mmのインナーチューブを備えた、ゴールド仕上げのKYB製倒立式テレスコピックフォークを採用しています。SportおよびGS Trophyには、圧側・伸側ともに減衰力調整機構が備わります。リアにはKYB製センタースプリングショックを採用し、プリロードと減衰力を調整できます。ホイールはフロント19インチ、リア17インチです。ブレーキは、フロントに310 mmのフローティング式シングルディスクと、Brembo製4ピストン固定式キャリパーを備え、リアには直径240 mmのディスクブレーキと1ピストンのフローティングキャリパーを組み合わせています。