Bugatti Bolide、野性味あふれるハイパーカーの生産開始時期が決まりました

最高級のラグジュアリーを追求するハイパースポーツの名門Bugattiは、Bugatti Bolideを生産することを発表しました。ブランドの伝統どおり、このスーパーマシンのシリーズはわずか40台に限定されます。性能と価格だけでなく、その希少性も引けを取りません。

Bolideは私たちにとって新しいモデルではありません。2020年10月末に発表され、そのことはこちらでもお伝えしました。その記事では、Bugatti Bolideが1,850CVを発揮するマシンになり、カーボンファイバー製モノコックシャシーとシロンをベースにした、その能力を示すにふさわしいダイナミクスを備えることをお伝えしました。

いくつかの変更点

最終的に、数値は当初お聞きしたものより若干控えめになりました。Bugattiは、110オクタン燃料でのみ動作する1,800CVを超えるエンジンを見送り、98オクタン燃料で動作し、代わりに「控えめな」1,600CVを発揮するエンジンを採用することにしました。

当然ながら、これほどの野獣には、その心臓部にふさわしい空力性能が求められます。このBolideも例外ではありません。車全体を見ると、このハイパーカーは一般的なスーパースポーツというより、WECの出場マシンに近い印象を受けます。Bugattiは、高速域で最大限のダウンフォースが得られるように空力を設計し、文字どおり車が浮き上がらないようにしました。

ラディカルなデザイン
Bolideのデザインは非常に印象的です。鋭く尖ったフロントノーズ、空力向上のためのフェアリング付きホイール、W16を冷却するための大型ルーフインテーク、乗用車というより戦闘機を思わせる巨大なリアウイング、中央に4本のエキゾーストパイプを備えた独特のリアエンド、ライト類、そして目立つディフューザーなどがその理由です。

Bugattiが当初から提示してきた内容で変わっていないのは、

カーボンファイバー製モノコックシャシー

です。このシャシーと、重量削減のみを目的に極限までシンプルにされたインテリアにより、Bolideの最終重量は1,420kgに収まっています。

エンジンの詳細
すでにお伝えしたとおり、このマシンのエンジンは1,600CVを発揮します。その動力源は8.0リッターW16クアッドターボブロックで、トルクは

1,600Nm

です。要するに、この野獣が路面にその計り知れないトルクを伝えるタイヤにとって大きな挑戦となるでしょう。

お察しのとおり、このBolideは公道走行の認可を受けていません。そもそも公道向けに作られたものではないからです。生産は2024年に始まる予定で、それまでBugattiはこのハイパーカーの細部に至るまで開発に集中し、生産台数はわずか40台となります。