Bugatti Bolide, 야생마 같은 하이퍼카의 생산 시작 날짜가 정해졌습니다

최고급 럭셔리 하이퍼카 브랜드인 Bugatti은 Bugatti Bolide를 생산할 것이라고 발표했습니다. 하지만 이 브랜드의 전통에 따라 이 슈퍼머신의 시리즈는 단 40대로 한정되며, 그 성능과 가격뿐만 아니라 희소성 역시 손색이 없습니다.

Bolide는 우리에게 낯선 모델이 아닙니다. 이 모델은 2020년 10월 말에 공개되었으며, 이에 대해서는 여기에서 자세히 소개한 바 있습니다. 그 기사에서 우리는 Bugatti Bolide가 1,850 CV의 출력을 내고, 카본 파이버 모노코크 섀시와 Chiron을 기반으로 무엇을 할 수 있는지 보여주기에 이상적인 다이내믹을 갖춘 머신이 될 것이라고 전했습니다.

일부 변경 사항

결국 수치는 처음 공개되었던 것보다 다소 낮아졌습니다. Bugatti은 110 옥탄 연료로만 작동하는 1,800 CV 이상의 엔진을 포기하고, 대신 98 옥탄 연료를 사용하며 “절제된” 1,600 CV를 발휘하는 엔진을 채택했습니다.

당연히 이러한 괴물은 그 심장에 걸맞은 공기역학을 갖추어야 하며, 이 Bolide도 예외가 아닙니다. 전체적으로 보면, 이 하이퍼카는 일반적인 슈퍼카보다 WEC 출전 머신에 더 가깝다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. Bugatti은 고속에서 최대한의 다운포스를 발생시켜 차량이 말 그대로 날아오르지 않도록 이 차의 공기역학을 개발했기 때문입니다.

급진적인 디자인

Bolide의 디자인은 매우 놀랍습니다. 날카로운 전면부, 더 나은 공기역학을 위해 덮개를 씌운 휠, 그리고 W16을 냉각하기 위한 커다란 루프 흡기구, 자동차보다 전투기에 더 어울리는 거대한 리어 스포일러, 그리고 중앙에 네 개의 배기구가 있는 독특한 후면부, 헤드라이트, 그리고 돌출된 디퓨저가 그 원인의 일부입니다.

Bugatti이 처음 소개했을 때와 변하지 않은 것은 카본 파이버 모노코크 섀시입니다. 이 섀시와 오직 무게를 줄이겠다는 명확한 목표 하에 극도로 단순화된 인테리어 덕분에, Bolide의 최종 공차중량은 1,420 kg에 불과합니다.

엔진 세부 사항

앞서 말씀드렸듯이, 이 머신의 엔진은 1,600 CV를 발휘하며, 이는 8.0리터 W16 쿼드 터보 블록에서 나옵니다. 출력과 마찬가지로 토크는 1,600 Nm입니다. 요컨대, 이 막대한 토크를 노면에 전달해야 하는 타이어에게 큰 도전을 안겨줄 괴물입니다.

짐작하시겠지만, 이 Bolide는 도로 주행 인증을 받지 않습니다. 애초에 그런 목적으로 만들어지지 않았기 때문입니다. 생산은 2024년에 시작될 예정이며, 그때까지 Bugatti은 단 40대만 생산될 이 하이퍼카의 모든 세부 사항을 완성하는 데 집중할 것입니다.