Bugatti بوليد، الهايبركار البرية تحدد الآن موعدًا لبدء إنتاجها

تعلن Bugatti، العلامة المتخصصة في الهايبركارات والمرتبطة بأقصى درجات الفخامة، أنها ستنتج Bugatti Bolide، ومثلما جرت العادة لدى العلامة، سيقتصر إنتاج هذه الآلات الخارقة على 40 وحدة فقط، لذلك فإنها، إلى جانب كونها وحشًا في الأداء والسعر، لا تقل حصرية عن ذلك.

ليست سيارة Bolide جديدة علينا، إذ قُدّم هذا الطراز نفسه في أواخر أكتوبر 2020، كما أخبرناكم هنا. في ذلك المقال، ذكرنا أن Bugatti Bolide ستكون آلة بقوة 1.850 حصانًا، بهيكل أحادي الكتلة من ألياف الكربون وديناميكية مثالية لإظهار ما يمكن تحقيقه انطلاقًا من أساس Chiron.

بعض التغييرات

وأخيرًا، خُفّضت الأرقام قليلًا عمّا أخبرونا به في البداية، إذ قررت Bugatti التخلي عن المحرك الذي تزيد قوته على 1.800 حصان والذي كان يعمل فقط بوقود 110 أوكتان، واستخدام محرك يعمل بوقود 98 أوكتان ويطور بدلًا من ذلك قوة “متواضعة” تبلغ 1.600 حصان.

ومن البديهي أن وحشًا كهذا يجب أن يمتلك ديناميكية هوائية تتناسب مع القلب الذي يحمله، وهذه السيارة Bolide ليست استثناءً. فعبر تصميمها بالكامل، يسهل ملاحظة أن هذه الهايبركار تشبه مشاركًا في WEC أكثر من كونها سيارة رياضية تقليدية، إذ طورت Bugatti الديناميكية الهوائية لهذه السيارة لتمنحها أقصى قوة شد ممكنة عند السرعات العالية، بحيث لا تطير السيارة حرفيًا.

تصميم جذري
تصميم Bolide مذهل بشكل كبير. ويعود ذلك جزئيًا إلى مقدمتها الحادة، وجنوطها المغلقة لتوفير ديناميكية هوائية أفضل، وفتحة الهواء الكبيرة على السقف لتبريد محرك W16، والجناح الضخم الذي يشبه مقاتلة حربية أكثر منه جناح سيارة، ومؤخرتها المميزة بـأربع فوهات عادم في المنتصف، ومصابيحها، ومنشرها الخلفي البارز.

وما لم يتغير مقارنةً بما قدّمته Bugatti منذ البداية هو الهيكل أحادي الكتلة من ألياف الكربون. ومع هذا الهيكل ومقصورة داخلية مختزلة إلى أقصى درجات البساطة بهدف واضح وحيد هو خفض الوزن، تصل Bolide إلى وزن نهائي قدره 1.420 كجم.

تفاصيل محركها
كما أخبرناكم سابقًا، سيطوّر محرك هذه الآلة 1.600 حصان صادرة من كتلة 8.0 لتر W16 رباعية التوربو، وكذلك عزم دوران بقيمة 1.600 نيوتن متر. باختصار، إنها وحش سيشكل تحديًا كبيرًا للإطارات التي يتعين عليها نقل هذا العزم الهائل إلى الأرض.

وكما تتخيلون، لن تكون هذه Bolide معتمدة للسير في الشوارع، إذ لم تُصمَّم لذلك إطلاقًا. وسيبدأ إنتاجها في عام 2024، ولذلك حتى ذلك الحين ستركز Bugatti على تطوير كل تفصيلة في هذه الهايبركار التي لن يُنتج منها سوى 40 وحدة§h46§.