Geelyは、安全性は星の数だけで測れるものではないことを示すため、Starray EM-iに過酷な衝突試験を実施。

Geely Autoは、欧州への進出を大々的に行うことを明確にしたいと考えています。単なる技術、電動化、そして非常に競争力のある価格で優れた製品を提供するだけではありません。安全性という切り札も使いたいと考えており、そのためにGeely Starray EM-iを特に厳しい衝突試験にかけました。試験は、Euro NCAPが認定した施設であるパリのUTACの施設で実施されました。

この試験は、スペインで既に販売されているGeely E5とStarray EM-iの両モデルが最高評価を獲得した、EuroNCAPの通常の衝突試験ではありません。今回、Starray EM-iは、通常の認証プロトコルや現在のヨーロッパの要件を超える試験である連続的な側面二重衝突のシミュレーションをクリアしなければなりませんでした。まず、移動変形バリアが車両の側面に時速60kmで衝突しました。その後、車両自体が反対側の剛体障害物に押し付けられ、ポールが車室に侵入する衝突に似た、高深刻度の第二の側面衝突が再現されました。この動画で試験の様子をご覧いただけます：

https://www.youtube.com/watch?v=BNciKiQXIj4

実際の事故を想定した試験

この試験に対するGeelyの考えは単純です。すべての事故が、標準試験のような整然と管理された形で起こるわけではありません。実際の衝突では、連続した衝撃、側面への侵入、他車や道路上の固定物（交通標識、街灯、樹木など）への跳ね返りが起こり得ます。そこで、構造、エアバッグ、電子制御、バッテリー保護が協調して機能しなければなりません。

同ブランドによると、試験後もGeely Starray EM-iの車室は無傷に保たれました。拘束装置は正しく作動し、緊急通報システムe-Callは直ちに機能し、衝撃後にドアは自動的にロック解除されました。これはプラグインハイブリッドであることを考えると小さな点ではありません。この種の車両では、バッテリーの安全性は乗員の保護と同じくらい重要です。Geelyは、この結果をGEAアーキテクチャ、ハイブリッドシステム専用の構造保護、そして極限状況に耐えるよう設計されたバッテリーによるものだとしています。

Starray EM-iとGeely E5は既にEuro NCAPの5つ星を獲得

さらに、この試験はブランドにとって重要な時期に実施されました。前述のとおり、Geely Starray EM-iは2025年にすでにEuro NCAPの5つ星を獲得しています。公式試験において、Euro NCAPは、前面衝突時に車室が安定していたこと、側面バリア衝突で最高得点を獲得したこと、そして高度なe-Callや二次衝突防止などのシステムを備えていることを評価しています。

Geely E5もEuro NCAPの5つ星を獲得しています。今回Euro NCAPは、他市場で使われている名称であるGeely EX5としてモデルを試験し、むちうち保護、乗員間の傷害を軽減する中央エアバッグ、そして高度なe-Callや二次衝突防止などのシステムの存在を評価しました。

ブランドの訴求点としての安全性

Geelyは、その哲学は「お客様が第一、安全が第一」という一つの考えに集約されると強調しています。同社によると、統合安全システムは、もはや車両だけに限定されず、人、道路、クラウド、衛星を同じエコシステムの中に取り込む方向へ進化しているとのことです。また、同ブランドは、C-NCAP、Euro NCAP、ANCAP、ASEAN NCAP、C-IASIなどのプロトコルを含む、世界的に認知された80件の安全性評価で最高評価を獲得したとしています。

このメッセージは、特にヨーロッパで重要な意味を持ちます。欧州では、中国ブランドはもはや単により多くの装備をより安い価格で提供するだけで競争しているのではなく、構造品質、運転支援、チャイルドシート保護、バッテリー安全性、事故時の挙動においても、従来の自動車メーカーと同等の水準にあることを示す必要があるからです。