Jaguar GTの電動モデルはスウェーデンまで走行し、雪の中で試験を受けています

Jaguarの電動化戦略は着実に進んでいるようで、同社はテスト中の新型電動モデルが雪の中を走行する映像を公開したばかりです。このため、スウェーデンまで移動し、この国の凍結路面で走行テストを数多く実施しました。

このモデルはプロトタイプType 00の後継であり、同社がこれまでに製造した中で最もパワフルな公道向けモデルとなる予定です。1,000 CV近い出力を備えているため、この厳しい雪氷路テストや、今後課されるであろうあらゆるテストを乗り越えるのに十分な駆動力を持つことになります。

Jaguarが公開した映像には、このクルマがテストを行う様子が映っていますが、モデルの技術仕様に関する詳細な情報はまだ発表されていません。ただし、暖房システムの改良も発表されており、最大40％のエネルギー節約が見込まれています。これによりバッテリーの持ちが良くなり、消費電力も抑えられるとのことです。

出力に関して判明しているデータ、電動モーターのトルクベクタリング、そしてダブルバルブのダンパーと空気圧サスペンションにより、これほど過酷な路面にも対応できると考えられます。

テスト中の電動モデルに搭載された3基のモーターに関するデータも公表されました。前車軸に配置されたモーターは261 kW、すなわち350 CVの出力を発揮します。このモーターは、クルマに巡航速度と落ち着いた穏やかな走行性能を与えるために使用されます。

一方、リアには、より強力な2基のモーターが搭載されています。2基のリアモーターの合計は708 kWの総出力、すなわち950 CVに相当します。3基のモーターが連携して作動すると、1,000 CVの出力と1,300 Nmの最大トルクに達します。

このモデルのもう一つの特徴は、スケートボード型のバッテリーを採用せず、複数のバッテリーユニットを車体全長5.2メートルに分散配置している点です。後部には大型バッテリーパックが複数、前部には小型のバッテリーパックが1つ配置されます。正式なデータはまだありませんが、これらのバッテリーパックの容量は120 kWhに達すると見込まれています。これにより、WLTPサイクルで692キロメートルの航続距離を実現できるとされています。

この構成により、シートは路面により近い位置となり、スポーツモデルに近い運転姿勢が得られます。重心も低く抑えられ、車高は1.4メートルとされています。車両の希望小売価格も判明していますが、現時点ではポンドのみでの表示です。価格は120,000ポンドとなる予定で、これまでのブランド最高価格モデルを大きく上回るものとなります。

このモデルは夏の終わりに準備が整い、秋に受注が開始される見込みです。最初の納車は2027年の春に行われる予定です。このモデルに続いて電動SUVが登場する予定で、このイギリスのブランドが電気自動車市場で大きなシェアを獲得することが期待されています。