Leapmotorは、2026年にサラゴサ県フィゲルエラスの工場で生産を開始することを確認した。

中国の電気自動車メーカーLeapmotorは、スペイン・サラゴサ県フィゲルエラスにあるステランティスの工場で、同ブランドのモデルを最大4車種まで生産する意向を確認した。予定どおりに進めば、最初の車両は2026年8月にLeapmotorの工場の組立ラインから出荷され始める。その先陣を切るのがB10で、全長4.52メートルのSUVであり、コンパクトクラスとミディアムクラスの間に位置づけられる。

その後、2027年を迎える前に、この中国メーカーは同じ工場でB05、A05、A10の生産を計画している。ただし、これらの計画は既存の需要水準に左右される。

フィゲルエラス工場でのLeapmotor車両の生産開始は、バスク系サプライヤーのFagor Ederlanと中国企業Duoli Technologyによる合弁会社Lieder Automotiveの設立に関するイベントの場で公式に確認された。この新会社は、サラゴサ県ボルハにある旧工場を再稼働させ、2026年7月からB10のシャシーと構造部品を生産する予定である。

B10の初期生産量は年間約4万台と見込まれており、市場の反応が良ければこの数字を引き上げる可能性もある。フィゲルエラスでは、Leapmotorは中国から運ばれた部品を組み立てるだけにとどまらず、車両部品の大部分を現地で生産する予定である。その代表例が、ボルハでLieder Automotiveが製造するシャシーや、CATLとステランティスの協業により当地域で生産されるバッテリーパックである。

現在中国から輸入されているB10は、ドイツでの基本価格が最も手頃なグレードで約3万ユーロであり、より大容量のバッテリーパックと充実した装備を備えた最上級グレードでは33,990ユーロに達する。

一方、B05はコンパクトモデルで、昨年9月にドイツのミュンヘンで開催されたIAA Mobilityで発表された。中国では「Lafa 5」の名称で販売されている。また、A05とA10はいずれも小型の都市向けモデルであり、既存の他ブランドとの著作権をめぐる潜在的な商標摩擦を避けるため、欧州での名称は変更される可能性がある。