Leapmotor confirma o início da produção na fábrica de Figueruelas, em Saragoça, em 2026

O fabricante chinês de veículos elétricos Leapmotor confirmou a sua intenção de iniciar a produção de até quatro modelos da marca na fábrica da Stellantis situada na localidade saragoçana de Figueruelas, em Espanha. Se tudo correr como previsto, os primeiros veículos da Leapmotor começarão a sair da linha de montagem da fábrica em agosto de 2026, começando pelo B10, um SUV com 4,52 metros de comprimento que se situa entre os segmentos compacto e médio.

Posteriormente, e antes de chegar 2027, o fabricante chinês prevê produzir nesta mesma fábrica os modelos B05, A05 e A10, embora estes planos estejam condicionados ao nível de procura existente.

A confirmação oficial do início da produção dos veículos da Leapmotor na fábrica de Figueruelas foi feita durante um evento relacionado com a criação da Lieder Automotive, uma joint venture entre o fornecedor basco Fagor Ederlan e a empresa chinesa Duoli Technology. Esta nova empresa conjunta reativará uma antiga fábrica situada na localidade saragoçana de Borja, onde se produzirão chassis e componentes estruturais do B10 a partir de julho de 2026.

Os planos da Leapmotor na Europa

Espera-se que a produção inicial do B10 ronde as 40 mil unidades anuais, havendo a possibilidade de aumentar esta cifra se o mercado responder positivamente. Em Figueruelas, a Leapmotor não se limitará a montar peças trazidas da China, mas grande parte dos componentes dos seus veículos será produzida localmente. É precisamente o caso dos chassis produzidos pela Lieder Automotive em Borja, ou dos packs de baterias produzidos na região fruto da colaboração entre a CATL e a Stellantis.

O B10, atualmente importado da China, tem um preço base na Alemanha de cerca de 30 mil euros, à taxa de câmbio, na sua versão mais acessível, chegando aos 33.990 euros na versão topo de gama, equipada com um pack de baterias de maior capacidade e um nível de equipamento superior.

O B05, por sua vez, é um modelo compacto que foi apresentado durante a IAA Mobility, realizada na cidade alemã de Munique no passado mês de setembro, e cuja comercialização na China se realiza sob a designação Lafa 5. Da mesma forma, tanto o A05 como o A10 são modelos urbanos de dimensões reduzidas, cuja designação na Europa poderá ser modificada para evitar potenciais conflitos comerciais por questões de direitos de autor com outras marcas já existentes.