Lotusは電動化への野心を抑え、ハイブリッド車に注力しています
Javier Cantagalli
12 5月 2026
3 min. 
Lotusは、Geely傘下の英国ブランドであり、数年前に内燃機関からの撤退を発表し、2028年以降は完全な電気自動車メーカーになると宣言していました。Emiraは同社最後の内燃機関搭載スポーツカーとなる予定で、その後は新型車がすべて内燃機関を搭載しないことになっていました。
しかし、よく言われるように人生は山あり谷ありで、当時の計画は今や絵に描いた餅となっています。市場の現実により多くのメーカーが電動化への野心を抑えることを余儀なくされており、Lotusも例外ではありません。
新たな方向性
2026年半ばに差し掛かる今、Lotusの新たな戦略計画であるFocus 2030は、より柔軟で現実的なマルチパワートレインアプローチを採用しています。これは競合他社がすでに歩んでいる道を踏襲するものです。今世紀末までに、Lotusは電動化ラインナップの40%を完全電気自動車とし、残りの60%をプラグインハイブリッドとする計画です。さらに、各市場の需要や規制に応じて内燃機関搭載車も生産を継続します。
「地域によって異なるペースで進化する規制環境と顧客の嗜好に対し、LotusはICE、PHEV、BEVを組み合わせた機動的なアプローチを採用します」。
このハイブリッド重視の姿勢はすでに目に見える形で表れています。2025年末、Lotusは中国で電動SUV Eletreのプラグインハイブリッド版である「For Me」を発表し、すでに納車が始まっています。また、X-Hybrid技術を搭載したEletre Xは、2026年第4四半期に欧州の最初の顧客に届く予定です。中国ではこのモデルは非常に好評で、発売後最初の1か月だけで1,000件を超える予約を集めました。
この新戦略の象徴的な存在となるのは2028年に登場する予定の車です。英国メーカーの新たなフラッグシップであるType 135（Vision Xとしても知られる）は、ハイブリッド推進システムを備えたスーパーカーとなり、出力1,000CVを超えるV8エンジンを搭載する予定です。生産は欧州で行われます。
一方で、現時点ではLotusは新たな完全電気自動車モデルを発表していないものの、同社はこの種の車両が引き続きモビリティ戦略の重要な柱であり続けると表明しています。同社はEletreとEmeya Saloonで800ボルトアーキテクチャを先駆けて導入しており、この分野での革新を続けるとしています。現在の電気自動車ラインナップは、Eletre、Emeya、そしてスーパーカーのEvijaで構成されています。
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