Lotus trava as suas ambições elétricas e aposta nos veículos híbridos

Lotus, a marca britânica propriedade da Geely, anunciou há já alguns anos que deixaria os motores de combustão para se tornar um fabricante totalmente elétrico a partir de 2028. O Emira iria ser o seu último desportivo com motor térmico e, a partir daí, todos os seus novos veículos não teriam um motor de combustão.

A vida dá muitas voltas, no entanto, como costuma dizer-se, e esses planos são hoje letra morta. A realidade do mercado obrigou muitos fabricantes a travar as suas ambições elétricas, e a Lotus não foi exceção.

Em 2024, tal como já vos contámos aqui no HighMotor, a marca britânica abandonou oficialmente a sua intenção inicial de passar a ser exclusivamente elétrica em 2028, e decidiu incorporar híbridos plug-in na sua gama de veículos, mantendo ainda, em menor escala, alguns modelos com motor de combustão.

Novo rumo a seguir

Já quase em meados de 2026, o novo plano estratégico da Lotus, denominado Focus 2030, aposta numa abordagem multi-powertrain mais flexível e realista, seguindo o mesmo caminho já iniciado por outros dos seus concorrentes. Até ao final da década, a Lotus prevê que, dentro da sua oferta eletrificada, 40 por cento dos seus veículos sejam totalmente elétricos, enquanto os restantes 60 por cento serão híbridos plug-in. Além disso, manterá em produção veículos com motor de combustão em função da procura e da regulamentação de cada mercado.

“Perante um panorama regulamentar e de preferências do cliente que evolui a ritmos diferentes consoante as regiões, a Lotus adotará uma abordagem ágil com ICE, PHEV e BEV”.

Esta aposta nos híbridos já é visível. No final de 2025, a Lotus apresentou na China o “For Me”, a versão PHEV do SUV elétrico Eletre, cujas entregas já começaram. Do mesmo modo, o Eletre X, equipado com a tecnologia X-Hybrid, chegará aos primeiros clientes europeus no último trimestre de 2026. Na China, este modelo teve uma excelente receção, ultrapassando as mil reservas apenas no primeiro mês.

O principal expoente desta nova estratégia chegará em 2028. O novo buque-almirante do fabricante britânico, o Type 135 – também conhecido como Vision X -, será um superdesportivo com sistema de propulsão híbrido, equipado com um motor V8 que ultrapassará os 1.000 CV de potência. A sua produção será realizada na Europa.

Refira-se, por outro lado, que, embora por enquanto a Lotus não tenha anunciado novos modelos totalmente elétricos, a empresa garante que este tipo de veículos continuará a ser um pilar fundamental da sua estratégia de mobilidade. A marca foi pioneira ao incorporar uma arquitetura de 800 volts com o Eletre e a berlina Emeya, e assegura que continuará a inovar neste campo. Atualmente, a sua gama de modelos elétricos é composta pelo Eletre, pelo Emeya e pelo superdesportivo Evija.