Lotus freine ses ambitions électriques et mise sur les véhicules hybrides

Lotus, la marque britannique détenue par Geely, avait annoncé il y a déjà quelques années qu’elle abandonnerait les moteurs à combustion pour devenir un constructeur entièrement électrique à partir de 2028. L’Emira devait être sa dernière sportive à moteur thermique et, à partir de là, tous ses nouveaux véhicules seraient dépourvus de moteur à combustion.

La vie réserve bien des surprises, comme on dit, et ces plans sont aujourd’hui caducs. La réalité du marché a obligé de nombreux constructeurs à freiner leurs ambitions électriques, et Lotus n’a pas fait exception.

En 2024, comme nous vous l’avions déjà raconté ici sur HighMotor, la marque britannique a officiellement abandonné son intention initiale de devenir exclusivement électrique en 2028 et a décidé d’intégrer des hybrides rechargeables à sa gamme, en conservant toutefois, dans une moindre mesure, certains modèles à moteur à combustion.

Nouvelle orientation

Déjà à la mi-2026, le nouveau plan stratégique de Lotus, baptisé Focus 2030, adopte une approche multi-powertrain plus souple et réaliste, dans le sillage de ses concurrents. D’ici la fin de la décennie, Lotus prévoit que 40 % de ses véhicules électrifiés seront entièrement électriques, tandis que les 60 % restants seront des hybrides rechargeables. Elle maintiendra par ailleurs en production des véhicules à moteur à combustion, en fonction de la demande et de la réglementation de chaque marché.

« Face à un panorama réglementaire et à des préférences des clients qui évoluent à des rythmes différents selon les régions, Lotus adoptera une approche agile avec ICE, PHEV et BEV ».

Ce virage vers les hybrides est déjà visible. Fin 2025, Lotus a présenté en Chine la « For Me », version PHEV du SUV électrique Eletre, dont les livraisons ont déjà commencé. De même, l’Eletre X, équipé de la technologie X-Hybrid, arrivera chez les premiers clients européens au dernier trimestre 2026. En Chine, ce modèle a connu un excellent accueil, dépassant les mille réservations au cours du seul premier mois.

L’exemple le plus emblématique de cette nouvelle stratégie arrivera en 2028. Le nouveau fleuron du constructeur britannique, le Type 135 -également connu sous le nom de Vision X-, sera une hypercar à motorisation hybride, équipée d’un moteur V8 dépassant les 1 000 CV. Sa production se fera en Europe.

Signalons par ailleurs que, bien que Lotus n’ait pas encore annoncé de nouveaux modèles entièrement électriques, la compagnie affirme que ce type de véhicules restera un pilier fondamental de sa stratégie de mobilité. La marque a été pionnière en intégrant une architecture 800 volts avec l’Eletre et la berline Emeya, et assure qu’elle continuera d’innover dans ce domaine. À ce jour, sa gamme actuelle de modèles électriques se compose de l’Eletre, de l’Emeya et de l’hypercar Evija.