Lotus Elektrikli hedeflerini frenliyor ve hibrit araçlara bahis yapıyor

Geely’ye ait İngiliz marka Lotus, birkaç yıl önce içten yanmalı motorlardan vazgeçeceğini ve 2028’den itibaren tamamen elektrikli bir üretici olacağını duyurmuştu. Emira, içten yanmalı motorlu son spor modeli olacaktı ve bundan sonra tüm yeni araçları içten yanmalı bir motordan yoksun olacaktı.

Ancak hayat, derler ya, çok dönemeçlidir ve o planlar bugün boş kâğıt hükmünde. Piyasa gerçeği birçok üreticiyi elektrikli hedeflerini frenlemeye zorladı, ve Lotus de bir istisna olmadı.

2024’te, bunu burada HighMotor size zaten anlatmıştık, İngiliz marka, 2028’de yalnızca elektrikli olma yönündeki ilk niyetinden resmen vazgeçti ve gamına şarj edilebilir hibritleri dahil etmeye karar verdi, bunun yanında daha az ölçüde içten yanmalı motorlu bazı modelleri de tuttu.

Yeni yol haritası

2026’nın hemen hemen ortasında, Focus 2030 adını taşıyan Lotus’in yeni stratejik planı, daha esnek ve gerçekçi bir multi-powertrain yaklaşımına bahis yapıyor. Diğer rakiplerinin zaten başlattığı yolu izliyor. On yılın sonuna doğru Lotus, elektrifiye teklifi içinde araçlarının yüzde 40’ının tamamen elektrikli olmasını, yüzde 60’ının ise şarj edilebilir hibrit olmasını öngörüyor. Ayrıca her pazarın talebine ve düzenlemesine bağlı olarak içten yanmalı motorlu araçları üretimde tutacak.

“Düzenleyici ortam ve müşteri tercihleri bölgelere göre farklı hızlarda gelişirken, Lotus ICE, PHEV ve BEV ile esnek bir yaklaşım benimseyecek.”

Hibritlere bu bahis şimdiden görülebiliyor. 2025 sonunda Lotus, elektrikli SUV Eletre’nin PHEV versiyonu olan “For Me”i Çin’de tanıttı ve teslimatlar başladı. Ayrıca X-Hybrid teknolojisiyle donatılmış Eletre X, 2026’nın son çeyreğinde ilk Avrupalı müşterilerine ulaşacak. Çin’de bu model büyük ilgi gördü ve yalnızca ilk ayda bin ön siparişi aştı.

Bu yeni stratejinin en önemli temsilcisi 2028’de gelecek. İngiliz üreticinin yeni amiral gemisi Type 135 -Vision X- olarak da bilinen model, hibrit tahrik sistemine sahip bir süper spor otomobil olacak, 100 CV’nin üzerinde güç sunan bir V8 motorla donatılacak. Üretimi Avrupa’da yapılacak.

Öte yandan, Lotus şimdilik yeni tamamen elektrikli modeller açıklamamış olsa da şirket, bu tür araçların hareketlilik stratejisinin temel direği olmaya devam edeceğini güvence altına alıyor. Marka, Eletre ve Emeya sedanıyla 800 voltluk bir mimariyi ilk kez kullanan üretici oldu ve bu alanda yeniliklerine devam edeceğini belirtiyor. Bugün güncel elektrikli model gamı Eletre, Emeya ve süper spor Evija’dan oluşuyor.