Lotus temt zijn elektrische ambities af en kiest voor hybride voertuigen

Lotus, het Britse merk dat eigendom is van Geely, kondigde enkele jaren geleden aan dat het afscheid zou nemen van verbrandingsmotoren om vanaf 2028 een volledig elektrische fabrikant te worden. De Emira zou hun laatste sportwagen met een verbrandingsmotor worden en vanaf dat moment zouden al hun nieuwe voertuigen zonder verbrandingsmotor zijn.

Het leven zit vol verrassingen, zoals het spreekwoord zegt, en die plannen zijn vandaag de dag van de baan. De marktrealiteit heeft veel fabrikanten gedwongen hun elektrische ambities te temperen, en Lotus is daarop geen uitzondering.

In 2024 , zoals we hier al vertelden op HighMotor, liet het Britse merk officieel het oorspronkelijke voornemen varen om vanaf 2028 uitsluitend elektrisch te worden en besloot het plug-inhybrides aan zijn voertuigassortiment toe te voegen, waarbij het in beperkte mate ook modellen met verbrandingsmotor behield.

Nieuwe koers

Nu, bijna halverwege 2026, kiest het nieuwe strategische plan van Lotus, genaamd Focus 2030, voor een meer flexibele en realistische multi-powertrain-aanpak. Dit volgt dezelfde weg als andere concurrenten. Tegen het eind van het decennium verwacht Lotus dat binnen zijn geëlektrificeerde aanbod 40 procent van de voertuigen volledig elektrisch zal zijn, terwijl de overige 60 procent plug-inhybrides zal zijn. Daarnaast blijft het voertuigen met verbrandingsmotor produceren, afhankelijk van de vraag en de regelgeving in elke markt.

“Gezien een regelgevend landschap en klantvoorkeuren die zich in de verschillende regio’s in een eigen tempo ontwikkelen, zal Lotus een flexibele aanpak hanteren met ICE, PHEV en BEV”.

Deze inzet op hybrides is nu al zichtbaar. Eind 2025 presenteerde Lotus in China de “For Me“, de PHEV-versie van de elektrische SUV Eletre, waarvan de leveringen inmiddels zijn begonnen. Ook de Eletre X, uitgerust met de X-Hybrid-technologie, bereikt in het laatste kwartaal van 2026 de eerste Europese klanten. In China is dit model zeer goed ontvangen en werden in de eerste maand al meer dan duizend reserveringen gedaan.

Het belangrijkste voorbeeld van deze nieuwe strategie komt in 2028. De nieuwe vlaggenschipmodel van de Britse fabrikant, de Type 135 -ook bekend als de Vision X-, wordt een supersportwagen met een hybride aandrijflijn, uitgerust met een V8-motor die meer dan 1.000 CV vermogen levert. De productie vindt plaats in Europa.

Daarnaast moet worden opgemerkt dat Lotus voorlopig nog geen nieuwe volledig elektrische modellen heeft aangekondigd, maar het bedrijf verzekert dat dit soort voertuigen een fundamenteel onderdeel van zijn mobiliteitsstrategie blijven. Het merk was een pionier met de invoering van een 800-voltarchitectuur bij de Eletre en de Emeya-sedan, en belooft op dit gebied te blijven innoveren. Momenteel bestaat het huidige elektrische assortiment uit de Eletre, de Emeya en de supersportwagen Evija.