McLarenは、7xxシリーズのスーパーカーラインアップを締めくくる、限定生産の新型788HSを発表した。

2017年、McLarenはSuperシリーズの幕開けとして720Sを発表した。その後2020年には765LT、2023年には750Sが続き、いずれもスパイダー仕様や特別仕様車、限定版も登場し、私たちを楽しませてくれた。そして約10年を経た今、McLarenはSuperシリーズの進化の最終形を披露する準備が整った。それがMcLaren 788HSだ。

McLarenが新しいスーパーカーに付けたHSという呼称にはなじみがないかもしれない。この頭文字はHigh Sportを意味し、ウォーキングのこのブランドが量産モデルの中でも最も特別なバージョンにのみ与える名称だ。実際、これまでにMcLaren MP4-12C HSとMSO HSだけがこの栄誉を受けており、ここに788 HSが加わることになる。

Superシリーズの兄弟車と同様、McLaren 788HSはクーペボディに加え、オープンのコンバーチブル、あるいはスパイダーとしても提供される。外観は兄弟車によく似ているが、特に装備される高度な空力パッケージが大きく異なる。このパッケージは、フロントスプリッター、「S」字型のダクトを備えたボンネット、大型のアクティブリアスポイラー、そしてF1に着想を得たリアディフューザーで構成される。これらすべてのカーボンファイバー製パーツにより、既に素晴らしい765LTと比べてダウンフォースが10%向上している。

McLaren 788HSの乾燥重量は1,265kgと公表されており、さらに顧客がオプションで選べるカーボンファイバー製の完全なボディによって、さらに軽量化できる。これは、モノコックシャシーを覆うすべての外装パネルがカーボンファイバーになることを意味する。クーペ仕様にはルーフの目立つが機能的なエアインテークが備わり、788HSの下部外周に施されたオレンジ色のコントラストライン、そして中央ロック式の新しい鍛造ホイールも特徴だ。

インテリアに目を向けると、McLaren 788HSは他のSuperシリーズモデルでおなじみの雰囲気を少し現代的に刷新したデザインを採用している。デジタルメーターパネルはステアリングコラムに据えられ、ドライバーの方を向いたカーボンファイバー製センターコンソールにはインフォテインメントシステムMcLaren IIのディスプレイが組み込まれる。ステアリングはシンプルな外観ながら、ドライブモードとパワートレインの操作スイッチを備える。ドライバーと助手席は、専用のステッチパターンを施したシートに収まる。

McLaren 788HSの圧倒的な心臓部は、この英国ブランドで既におなじみの4,000cc V8ツインターボM840Tだ。最高出力は788 CV、最大トルクは800 Nmを発生し、乾燥重量1,265kgとの組み合わせによりトン当たり623 CVのパワーウェイトレシオを実現する。これはSuperシリーズの中で最高の数値だ。この数値により、0-100 km/hをわずか2.8秒で加速し、200 km/hには7.0秒で到達、最高速度は330 km/hに達する。

この見事なエンジンは、チタン製のエキゾーストラインのおかげで、かつてないほど力強く咆哮する。リア側には4本の出口があり、高回転域でさらに迫力のあるサウンドを生み出す。さらに、吸気音と排気音を増幅する技術も開発され、V8ツインターボの音が車内でより一層響くよう設計されている。一方、788HSのブレーキはMcLaren Sennaから派生したカーボンセラミックディスクに任され、フロントには黒色の6ピストン鍛造アルミ製モノブロックキャリパーと一体型の冷却機構が採用されている。そしてProactive Chassis Control IIIによる同期油圧サスペンションが組み合わされ、ダイナミックな性能を高めるとともに、車高は750Sよりさらに5mm低くなっている。

現時点でMcLaren 788HSの価格と発売時期は明らかにされていないが、ブランドは200台限定の特別版として製造されることを確認しており、クーペとスパイダーに公平に振り分けられる。センターコンソールには記念プレートが取り付けられ、何台目の個体かが示されるという。