McLaren sluit zijn serie supersportwagens 7xx af met de nieuwe en gelimiteerde 788HS

Het was 2017 toen McLaren de Super Series-catalogus opende met de 720S, gevolgd door de 765LT in 2020 en de 750S meer recentelijk in 2023, allemaal trouwens met hun eigen Spider-versies en speciale of gelimiteerde edities waarmee ze ons hebben verwend. Nu, bijna 10 jaar later, is McLaren in staat de definitieve evolutie van zijn Super Series te presenteren: de McLaren 788HS.

De toevoeging HS die McLaren aan zijn nieuwe supersportwagen heeft gegeven, zegt je misschien niet veel, maar deze letters staan voor High Sport, een benaming die het merk uit Woking alleen toekent aan de meest exclusieve versies van een serieproducerende McLaren. Tot op heden hebben alleen de McLaren MP4-12C HS en de MSO HS deze eer genoten, en nu komt daar de 788 HS bij.

Net als zijn broers uit de Super Series-catalogus wordt de McLaren 788HS aangeboden als Coupé, als cabriolet of als Spider. Zoals je kunt zien, lijkt het model esthetisch sterk op zijn broers, maar het verschilt vooral in het geavanceerde aerodynamische pakket dat het heeft. Dit pakket bestaat in essentie uit een frontspoiler, een motorkap met een “S”-vormig kanaal, een actieve achterspoiler van royale afmetingen en een achterdiffuser geïnspireerd op die van de Formule 1. Al deze onderdelen van koolstofvezel zorgen ervoor dat de neerwaartse kracht met 10% toeneemt ten opzichte van de al spectaculaire 765LT.

De McLaren 788HS heeft een droog gewicht van 1265 kg, dat nog verder kan worden verlaagd door de optionele aanvraag van klanten voor een volledig zichtbare carrosserie van koolstofvezel, dat wil zeggen alle buitenpanelen die het monocoque chassis bedekken, eveneens van koolstofvezel. Het model heeft details zoals de opvallende maar functionele dakluchtinlaat voor de Coupé-versies, de contrasterende oranje lijn langs de volledige onderrand van de 788HS en de nieuwe gesmede velgen met middenblok.

Kijken we naar het interieur, dan presenteert de McLaren 788HS een licht gemoderniseerd ontwerp, vertrouwd van de overige Super Series-modellen, met een digitaal instrumentenpaneel dat op de stuurkolom is gemonteerd, en de middenconsole van koolstofvezel die naar de bestuurder is gericht en waarvan het scherm het infotainmentsysteem McLaren II bevat. Het stuur is eenvoudig van uitvoering en bevat de bedieningsknoppen voor de rijmodus en de aandrijflijn, terwijl zowel bestuurder als passagier zitten op stoelen met een exclusief stiksel voor de bekleding.

Het indrukwekkende hart van de McLaren 788HS is de bekende V8 biturbo M840T van 4.000 cc van het Engelse merk, die 788 pk levert, samen met een koppel van 800 Nm. Met zijn droge gewicht van 1.265 kg bereikt hij een vermogen-gewichtsverhouding van 623 pk per ton, de hoogste binnen de Super Series. Dankzij deze cijfers versnelt hij naar 100 km/u in slechts 2,8 seconden, bereikt hij 200 km/u in 7,0 seconden en haalt hij een topsnelheid van 330 km/u.

Deze spectaculaire motor zal brullen als nooit tevoren dankzij de uitlaatlijn van titanium, die vier uitlaten aan de achterzijde heeft, wat een nog intenser geluid bij hoge toerentallen oplevert. Daarnaast zijn er technologieën ontwikkeld om het geluid van inlaat en uitlaat te versterken, waardoor het geluid van de V8 biturbo in de cabine nog indringender wordt. Verder wordt het remsysteem van de 788HS toevertrouwd aan keramische koolstofremschijven afgeleid van de McLaren Senna, met voorremklauwen van gesmeed aluminium in zwarte kleur, met zes zuigers in één blok en geïntegreerde koeling, en tot slot een gesynchroniseerde hydraulische ophanging Proactive Chassis Control III, die naast een hogere dynamische prestatie ook 5 mm lager zit dan de 750S.

Voorlopig is de prijs en beschikbaarheid van de McLaren 788HS nog niet bekend, al heeft het merk wel bevestigd dat het in een exclusieve gelimiteerde oplage van 200 exemplaren voor de hele wereld wordt gebouwd, gelijk verdeeld over de Coupé- en Spider-versies. Op de middenconsole komt het herdenkingsplaatje dat aangeeft welk exemplaar het is.