يختتم McLaren سلسلة سيارات الخارقة 7xx بالطراز الجديد والمحدود 788HS

كان ذلك في عام 2017 عندما أطلقت McLaren في كتالوج Super Series الطراز 720S، تلاه 765LT في عام 2020 والطراز 750S مؤخرًا في عام 2023، وجميعها بالمناسبة مع نسخهم Spider الخاصة وكذلك الإصدارات الخاصة أو المحدودة التي أمتعونا بها. والآن، بعد نحو 10 سنوات، أصبحت McLaren في وضع يسمح لها بتقديم التطور النهائي والأخير لسلسلة Super Series لديها، وهو McLaren 788HS.

ربما لا تبدو لك اللاحقة HS التي أطلقتها McLaren على سيارتها الخارقة الجديدة مألوفة كثيرًا، فهذه الأحرف تعود إلى High Sport، وهي تسمية تمنحها شركة ووكينغ فقط لأكثر الإصدارات حصرية من سيارة McLaren إنتاج متسلسل. في الواقع، حتى اليوم لم يحظَ بهذا الشرف سوى McLaren MP4-12C HS وMSO HS، وينضم إليهما الآن 788 HS.

مثل إخوته في كتالوج Super Series، سيُعرض McLaren 788HS بهيكل كوبيه أو قابل للتحويل أو سبايدر، وهو طراز يشبه إخوته كثيرًا من الناحية الجمالية، ويختلف خصوصًا في حزمة الديناميكا الهوائية المتقدمة التي يتضمنها. تعتمد هذه الحزمة أساسًا على مقسم أمامي، وغطاء محرك بمجرى على شكل “S”، وجنيح خلفي نشط كبير الأبعاد، وناشر خلفي مستوحى من ما طُوّر لسباقات الفورمولا 1. تتيح كل هذه القطع المصنوعة من ألياف الكربون زيادة قوة الضغط الهوائي بنسبة 10% مقارنةً بالطراز 765LT المذهل أصلًا.

تُعلن McLaren 788HS عن وزن جاف يبلغ 1265 كغ، ويمكن تخفيضه أكثر بفضل الخيار الاختياري الذي يستطيع العملاء طلبه للحصول على هيكل كامل من ألياف الكربون ظاهر، أي جميع الألواح الخارجية التي تغلف هيكلها أحادي الهيكل مصنوعةً هي الأخرى من ألياف الكربون. وتشمل تفاصيلها فتحة الهواء على السقف اللافتة والوظيفية في إصدارات الكوبيه، إضافةً إلى الخط المتباين باللون البرتقالي المطبق على المحيط السفلي بالكامل لـ788HS، ناهيك عن العجلات المعدنية الجديدة المصنوعة بالتشكيل المطروق ذات المركز المصمت.

وبالنظر إلى داخلها، تقدم McLaren 788HS تصميمًا مُحدّثًا قليلًا عن ذلك الذي اعتدنا عليه في بقية طرازات Super Series، مع لوحة عدادات رقمية مثبتة على عمود التوجيه أو وحدة وسط من ألياف الكربون موجهة نحو السائق، وتتلقى شاشتها نظام الترفيه والمعلومات McLaren II. ويتلقى المقود، البسيط في مظهره، أدوات التحكم في وضع القيادة ونظام الدفع، بينما سيجلس السائق والراكب على مقاعد بنمط قطع حصري لكسوتها.

القلب المذهل لـMcLaren 788HS هو محرك V8 ثنائي التوربو M840T سعة 4000 سم³ المعروف لدى العلامة البريطانية، والذي يُنتج قدرة 788 حصان مع عزم دوران 800 نيوتن متر، وبفضل وزنه الجاف البالغ 1265 كغ يحقق نسبة وزن إلى قدرة تبلغ 623 حصانًا لكل طن، ليصبح الأعلى بين طرازات Super Series. وبفضل هذه الأرقام يتسارع حتى 100 كم/س في 2.8 ثانية فقط، ويصل إلى 200 كم/س في 7.0 ثوانٍ، ليبلغ سرعة قصوى تبلغ 330 كم/س.

سيزأر هذا المحرك المذهل كما لم يفعل من قبل بفضل خط العادم المصنوع من التيتانيوم الذي يُقدَّم بأربعة مخارج في الجزء الخلفي، وبه سيتحقق صوت أكثر كثافة عند الدورات العالية؛ كما صُممت تقنيات لتضخيم صوت الاستنشاق والعادم، مما يجعل ضجيج محرك V8 ثنائي التوربو داخل المقصورة أكثر حدّة. ومن جهة أخرى، يعتمد نظام كبح 788HS على أقراص كربون-سيراميك مشتقة من McLaren Senna، مع مشابك أمامية أحادية الكتلة من الألومنيوم المطروق ذات ستة مكابس باللون الأسود وتبريد مدمج، وينتهي الأمر بـنظام تعليق هيدروليكي متزامن Proactive Chassis Control III، الذي إضافةً إلى توفيره أداءً ديناميكيًا أكبر، يتم خفض ارتفاعه بمقدار 5 مم إضافية مقارنةً بـ750S.

حتى الآن لا يُعرف سعر وتوافر McLaren 788HS، لكن العلامة أكدت أنها ستُصنع بـإصدار محدود حصريًا بـ200 وحدة لجميع أنحاء العالم، مع توزيع متساوٍ بين إصداري الكوبيه والسبايدر. وسيكون على وحدة الوسط تحمل اللوحة التذكارية التي تُشير إلى الوحدة التي نملكها.