McLaren krönt seine Reihe von Supersportwagen der 7xx-Baureihe mit dem neuen, limitierten 788HS

Es war das Jahr 2017, als McLaren mit dem 720S seine Super-Series-Palette eröffnete, gefolgt vom 765LT im Jahr 2020 und dem 750S zuletzt im Jahr 2023, alle übrigens mit den entsprechenden Spider-Versionen sowie Sonder- und limitierten Editionen, mit denen sie uns erfreut haben. Nun, fast 10 Jahre später, ist McLaren in der Lage, die endgültige und letzte Weiterentwicklung seiner Super Series vorzustellen, den McLaren 788HS.

Die Zusatzbezeichnung HS, die McLaren seinem neuen Supersportwagen gegeben hat, ist vielleicht nicht allzu geläufig, doch dieses Kürzel steht für High Sport, eine Bezeichnung, die die Marke aus Woking nur den exklusivsten Versionen eines Serienmodells von McLaren verleiht. Tatsächlich haben bis heute nur der McLaren MP4-12C HS und der MSO HS diese Auszeichnung erhalten, und nun kommt der 788 HS hinzu.

Wie seine Geschwister aus dem Super-Series-Katalog wird auch der McLaren 788HS sowohl als Coupé als auch als Cabrio bzw. Spider angeboten. Optisch ähnelt das Modell, wie Sie sehen können, stark seinen Brüdern, unterscheidet sich jedoch vor allem durch das aufwendige Aerodynamikpaket. Im Wesentlichen besteht dieses Paket aus einem Frontspoiler, einer Motorhaube mit S-förmigem Lufteinlass, einem großzügig dimensionierten aktiven Heckflügel und einem von der Formel 1 inspirierten Heckdiffusor. Alle diese Teile aus Kohlefaser sorgen dafür, dass sich der Abtrieb gegenüber dem ohnehin beeindruckenden 765LT um 10 % erhöht.

Der McLaren 788HS hat ein Trockengewicht von 1265 kg, das sich durch die optionale Bestellung einer vollständigen Karosserie in sichtbarer Kohlefaser noch weiter reduzieren lässt. Dabei handelt es sich um alle Außenverkleidungen des Monocoque-Chassis, die ebenfalls aus Kohlefaser bestehen. Zu den Details gehören der auffällige, aber funktionale Dachlufteinlass bei den Coupé-Versionen sowie die orangefarbene Kontrastlinie, die den gesamten unteren Umfang des 788HS umläuft, und nicht zuletzt die neuen geschmiedeten Felgen mit Mittelverschluss.

Im Innenraum präsentiert der McLaren 788HS ein leicht modernisiertes Design, wie man es von den übrigen Super-Series-Modellen kennt. Ein digitales Instrumentenpanel sitzt auf der Lenksäule, und die Mittelkonsole aus Kohlefaser ist zum Fahrer hin ausgerichtet; ihr Display bietet das Infotainmentsystem McLaren II. Das Lenkrad ist schlicht gestaltet und trägt die Bedienelemente für Fahrmodus und Antriebsstrang, während Fahrer und Beifahrer auf Sitzen mit einem exklusiven Steppmuster in der Polsterung Platz nehmen.

Das beeindruckende Herzstück des McLaren 788HS ist der bereits bekannte 4,0-Liter-V8-Biturbo M840T der britischen Marke, der 788 CV Leistung und ein Drehmoment von 800 Nm liefert. Mit seinem Trockengewicht von 1.265 kg erreicht er ein Leistungsgewicht von 623 CV pro Tonne, den höchsten Wert aller Super-Series-Modelle. Dank dieser Werte beschleunigt er in 2,8 Sekunden auf 100 km/h, erreicht 200 km/h in 7,0 Sekunden und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h.

Dieser beeindruckende Motor wird dank der Auspuffanlage aus Titan mit vier Endrohren am Heck noch kraftvoller klingen. Bei hohen Drehzahlen entsteht so ein noch intensiverer Sound. Zusätzlich wurden Technologien zur Verstärkung des Ansaug- und Auspuffgeräuschs entwickelt, die den Klang des Biturbo-V8 im Innenraum noch eindringlicher machen. Die Bremsanlage des 788HS besteht aus Keramik-Carbon-Bremsscheiben, die vom McLaren Senna abgeleitet sind, und vorn kommen schwarze Sechskolben-Monoblock-Festsättel aus geschmiedetem Aluminium mit integrierter Kühlung zum Einsatz. Abgerundet wird das Ganze durch eine hydraulisch synchronisierte Federung Proactive Chassis Control III, die nicht nur eine höhere dynamische Leistung bietet, sondern auch um weitere 5 mm niedriger ist als beim 750S.

Preis und Verfügbarkeit des McLaren 788HS sind derzeit noch unbekannt. Die Marke hat jedoch bestätigt, dass das Modell als exklusive limitierte Auflage von 200 Exemplaren weltweit gebaut wird, gleichmäßig auf Coupé und Spider verteilt. Auf der Mittelkonsole wird eine Gedenkplakette angebracht sein, die die jeweilige Fahrzeugnummer angibt.