McLaren culmina a sua série de superdesportivos 7xx com o novo e limitado 788HS

Corria o ano de 2017 quando a McLaren inaugurou no seu catálogo Super Series o 720S, ao qual se seguiu o 765LT em 2020 e o 750S mais recentemente em 2023, todos eles, aliás, com as respetivas versões Spider, assim como edições especiais ou limitadas com as quais nos têm deliciado. Agora, quase 10 anos depois, a McLaren está em condições de apresentar a evolução definitiva e final das suas Super Series, trata-se do McLaren 788HS.

Talvez não lhe soe muito a sufixo HS que a McLaren deu ao seu novo superdesportivo, e é que estas siglas pertencem a High Sport, uma designação que a marca de Woking só atribui às versões mais exclusivas de um McLaren de produção em série. De facto, até hoje apenas o McLaren MP4-12C HS e o MSO HS tiveram essa honra, somando-se agora o 788 HS.

Tal como os seus irmãos do catálogo Super Series, o McLaren 788HS será oferecido tanto na carroçaria Coupé como na descapotável ou Spider, um modelo que, como podem ver, esteticamente se parece muito com os seus irmãos, diferindo sobretudo no avançado pacote aerodinâmico que equipa. Basicamente, este pacote baseia-se num divisor frontal, um capô com conduta em forma de “S”, um aileron traseiro ativo de proporções generosas e um difusor traseiro inspirado nos desenvolvidos para a Fórmula 1. Todas estas peças em fibra de carbono conseguem aumentar a carga em 10% em relação ao já espetacular 765LT.

O McLaren 788HS declara um peso a seco de 1265 kg, que pode ser reduzido ainda mais graças à opção que os clientes podem solicitar para ter a carroçaria completa em fibra de carbono visível, ou seja, todos os painéis exteriores que revestem o seu chassis monocasco, também em fibra de carbono. Conta com detalhes como a vistosa mas funcional tomada de ar no teto nas versões Coupé, bem como a linha de contraste em cor laranja aplicada em todo o perímetro inferior do 788HS, sem esquecer as novas jantes forjadas com bloco central.

Olhando agora para o interior, o McLaren 788HS apresenta um desenho ligeiramente modernizado daquele a que já nos habituaram nos restantes modelos Super Series, com um painel de instrumentos digital montado sobre a coluna de direção ou a consola central em fibra de carbono orientada para o condutor e cujo ecrã recebe o sistema de infoentretenimento McLaren II. O volante, simples no aspeto, recebe os comandos do modo de condução e do trem motor, enquanto tanto o condutor como o acompanhante se sentarão em bancos com um padrão de corte exclusivo para o seu estofo.

O impressionante coração do McLaren 788HS é o já conhecido V8 biturbo M840T de 4.000 CC da marca inglesa, que debita 788 CV de potência juntamente com um binário de 800 Nm e que, somado ao seu peso a seco de 1.265 kg, consegue uma relação peso-potência de 623 CV por tonelada, tornando-se a mais alta das Super Series. Graças a esses números, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos e atinge 200 km/h em 7,0 segundos, chegando a uma velocidade máxima de 330 km/h.

Este espetacular motor rugirá como nunca graças à linha de escape fabricada em titânio, que se apresenta com quatro saídas na parte traseira, com a qual se consegue um som ainda mais intenso a altas rotações; além disso, foram concebidas tecnologias de amplificação do som de admissão e escape, tornando o ronco do V8 biturbo no habitáculo ainda mais intenso. Por outro lado, a travagem do 788HS é confiada a discos cerâmicos de carbono derivados dos do McLaren Senna, com pinças dianteiras monobloco em alumínio forjado de seis êmbolos, em cor preta e com arrefecimento integrado, e termina com a suspensão hidráulica sincronizada Proactive Chassis Control III, que, além de oferecer um desempenho dinâmico superior, vê a sua altura reduzida em mais 5 mm em relação ao 750S.

Por enquanto desconhece-se o preço e a disponibilidade do McLaren 788HS, embora a marca tenha confirmado que será fabricado numa exclusiva edição limitada a 200 unidades para todo o mundo, repartidas de forma equitativa entre as versões Coupé e Spider. Será na consola central que se colocará a placa comemorativa que indicará a que unidade corresponde.