MotoEの世界選手権で新たなセーフティカーを務めるBMW i4 M50

F1のセーフティカーといえば、どうしてもBMWを思い浮かべずにはいられません。今シーズンはメルセデスとその役目を分け合っていますが、MotoGP世界選手権でも、BMWBMW以外のブランドは考えられません。ドイツのメーカーは22年間にわたりこの役目を果たしており、さらにシーズン終盤にはMモデルを使い、ポールポジションの数が最も多いライダーに賞を贈っています。

ご存じのとおり、MotoGP世界選手権と並行して、2019年からMotoEワールドカップが開催されており、今季で3年目を迎えます。このシリーズには新たなレースが加わり、8月15日にレッドブル・リンクでのオーストリアGPの際に、BMWはMotoEの新しいセーフティカーを発表します。当然のことながら、このカテゴリーの電動バイクでも同社がその役目を担っています。

このドイツのメーカーが走らせるのは、当然ながら電気自動車です。このモデルは秋まで登場の予定がありませんが、それまでの間、MotoEが走る様子を見るには絶好の機会となるでしょう。対象となるモデルはBMW i4 M50で、プレミアム電動セグメントの競合車に対抗するために登場する、高性能な電動セダンです。

BMW i4 M50セーフティカーには、MotoGP世界選手権で使われる車両のようなMパフォーマンスのパーツは装着されていませんが、確実に注目を集めるデザインになっています。ボディにはマットグレーの塗装が施され、エレクトリックグリーンのラッピングが加えられています。この色はフロントの大きなグリルやフロントバンパーのサイドガーニッシュにも使われています。さらにBMW Mのカラーのアクセントとルーフのエマージェンシーライトがあり、セーフティカーのドライバーが必要とする各種専用コントロールに合わせて、インテリアも若干変更されています。

メカニカル面でも、BMW i4 M50セーフティカーは市販車そのままの仕様ですが、その特性からこの役目に理想的な車両であることは間違いありません。このバージョンは2基の電気モーターを備えており、フロントアクスルとリアアクスルにそれぞれ1基ずつ搭載されています。これによりBMWは544 CVの出力を生み出し、BMW Mがシャシーの専用のチューニングを施したおかげで、その性能を十分に引き出すことができます。

また、少しだけ予告されていましたが、MotoEへの登場により、BMW i4 M50のサウンドを聴くのにも絶好の機会となるでしょう。既にお伝えしたとおり、BMWは著名な作曲家ハンス・ジマーと提携し、バイエルンのメーカーにとって新時代のスポーツカーの幕開けとなるこのモデルに、完璧なサウンドトラックを生み出しました。

この車の諸元表

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