O BMW i4 M50 torna-se o novo Safety Car da Taça do Mundo de MotoE

Quando falamos dos veículos Safety Car na Fórmula 1, é inevitável associá-los a outra marca que não seja Mercedes, embora esta temporada partilhem a função com Aston Martin, da mesma forma que, se olharmos para o Mundial de MotoGP, também não conseguimos pensar em outra marca que não seja BMW, função que os alemães desempenham há já 22 anos e em que, além disso, oferecem ao piloto com mais poles no final da temporada um modelo M.

Como já saberão, paralelamente ao Mundial de MotoGP, disputa-se desde 2019 a Taça do Mundo de MotoE e, nesta sua terceira temporada, terá lugar uma nova etapa no próximo dia 15 de agosto, por ocasião do Grande Prémio da Áustria no circuito Red Bull Ring, altura em que o BMW aproveitará para apresentar o novo Safety Car da MotoE, pois, como não podia ser de outra forma, é também a marca encarregada de desempenhar estas funções nesta categoria de motos elétricas.

O veículo que a marca alemã conduzirá na pista será, naturalmente, elétrico e trata-se de um modelo cuja chegada não está prevista até ao próximo outono; assim, enquanto não chega às nossas estradas, a MotoE será o lugar perfeito para o ver em ação. O modelo em questão é o BMW i4 M50, a berlina elétrica de alto desempenho que chegará para colocar em xeque os concorrentes no segmento premium elétrico.

O BMW i4 M50 Safety Car não porta peças M Performance, como sucede com os utilizados no Mundial de MotoGP, mas terá uma estética que, sem dúvida, chamará a atenção: sobre uma pintura cinzento mate aplicada à carroçaria, foram acrescentados vinis numa cor verde elétrico, tonalidade também presente na grande grelha dianteira e nos embelezadores laterais do para-choques dianteiro, a que se somam detalhes com as cores da BMW M e as luzes de emergência instaladas sobre o teto, além de um interior ligeiramente modificado para os diversos controlos específicos de que os pilotos do Safety Car necessitam.

No plano mecânico, também encontraremos um BMW i4 M50 Safety Car totalmente de série, embora as suas características o tornem, sem dúvida, o veículo ideal para este trabalho. Recordemos que esta versão utiliza dois motores elétricos, um no eixo dianteiro e outro no traseiro, com os quais a BMW conseguiu uma potência de 544 CV, que poderemos aproveitar graças ao desenvolvimento realizado pela BMW M na afinação específica do chassis, com a conta.

Além disso, embora já tenhamos tido uma pequena antevisão, graças à sua aparição na MotoE será o lugar perfeito para ouvir o som do BMW i4 M50, pois como já vos contámos a BMW associou-se ao reconhecido compositor Hans Zimmer para criar a banda sonora perfeita para um modelo que chega para inaugurar uma nova era de veículos desportivos na marca bávara.

Ficha técnica deste carro

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