新型BMW iX5 エレクトリックは、141 kWhという巨大なバッテリーで記録更新に挑む

BMWは、米国スパータンバーグにあるバイエルンの自動車メーカーの工場周辺で、社内コードG65の第5世代SUV X5の最終テスト段階にすでに入った。この新型モデルは、iX5という名称で初めてEVバージョンをラインナップに加えることで、大きな変革をもたらすことになる。

新型iX5で注目すべき点は、搭載されるバッテリーパックの容量である。BMWは本気だ。欧州向けの60 xDriveは、なんと正味141 kWhという驚異的なバッテリーパックを搭載して登場することが分かっており、北米市場では使用可能容量が144 kWhに達する。

これにより、このバイエルンのメーカーは、Mercedes-ベンツ EQSやLucid グラビティなど、競合する他のプレミアム電動SUVがこれまで設けてきた上限を大きく上回ることになる。これらのモデルは125 kWhに届いていない。つまり、BMWの電動モデルに搭載された高電圧バッテリーパックとしては最大容量であり、市場全体で見ても最大級のものとなる。BMW iX5は800ボルトのアーキテクチャを採用する。これほどの容量のバッテリーで充電時間が長くなりすぎないようにするために、絶対に欠かせない仕様である。

電動車市場のヘビー級

予想どおり、BMW iX5 60 xDriveは四輪駆動となり、BMWのeDriveテクノロジーの第6世代を採用して、モーターの合計出力は425 kWとなる。ただし、実際の性能や、その重い車重が効率や実航続距離にどう影響するかは、まだ分からない。このバイエルンのメーカーはこれについて具体的なデータをまだ公表していないが、新型iX5の車両重量は2,950 kgに達することは分かっている。冗談では済まない重さだ。

また、多くの人の予想に反して、新型iX5はBMWの有望なNeue Klasseアーキテクチャではなく、2015年に導入されたCLARプラットフォームをベースにしていることも指摘しておきたい。それでも、Neue Klasse向けに開発された先進的なコンポーネントをいくつか取り入れており、たとえば高性能コントロールユニットHeart of Joyがある。これには、BMWが自社開発したダイナミック制御システムDriving Stackが含まれている。

新型X5は、5種類の異なるパワートレインを用意する初のモデルとなる。ここまで述べてきた完全電動バージョンに加え、48ボルトのマイルドハイブリッド技術を備えたガソリンおよびディーゼルエンジン搭載車、プラグインハイブリッド(PHEV)も設定される。さらに初めて、iX5 Hydrogenと呼ばれる水素燃料電池バージョンも2028年に予定されており、これについてはHighMotorでもこれまでに取り上げてきた。

内燃機関搭載車、プラグインハイブリッド、そして電動のiX5を含む新型X5の量産は、2026年後半に始まる。顧客への最初の納車は、2026年末から2027年初めにかけてと見込まれている。また、すでに述べたとおり、水素バージョンは2028年と、それより後に登場する。

この車の諸元表

オフロードBMW X55 グレード · 96,150 € より