Waymoは2027年にドイツでロボタクシーサービスを開始する計画です

Googleの姉妹会社で自動運転に特化したWaymoは、アメリカ国内だけでなく、ヨーロッパにも新たな都市への展開戦略を維持しています。北米ではデンバー、サンディエゴ、タンパでの運営を開始したばかりで、米国内では合計14都市で既に展開しています。ヨーロッパでは足場を築き始めています。

ロンドンでのロボタクシーサービスの開始は以前から発表されていましたが、同社は最近、ドイツのミュンヘンにも無人車両が近く導入されることを確認しました。今後数週間で、安全運転者を乗せた試験走行が始まり、2027年には無人での商業サービス開始を目指します。

ただし、Waymoのドイツでの展開はミュンヘンだけにとどまりません。同社はまだ正式に確認していないものの、Waymoのロボタクシーは近い将来、ドイツの首都ベルリンにも導入される見通しです。

ドイツの二つの有力メディアによる共同調査で、ベルリン上院行政の内部文書が明らかになりました。それによると、最大50台の車両を試験モードで走らせ、2026年が終わる前に街路を走行させて都市の地図を作成する計画が、非常に最近になって立てられたとされています。商業的な開始は、バイエルン州と同様に2027年になる見込みです。

Waymoはドイツ市場を狙う

現時点でWaymoは、ドイツの他の都市にもロボタクシーサービスを広げたいとだけ表明しており、具体的なスケジュールや行き先は示していません。一方、ベルリン市役所は協議が「非常に進んでいる」ことを認め、今年中の試験走行は可能だとしています。ドイツのメディアによると、Waymoは業界で初めて、具体的な車両規模の拡大計画と詳細なビジネスモデルを提示した企業です。ドイツの首都は技術的に中立な立場を表明しており、これらの車両を実際に街路で試すことに本気の関心を持っています。

ただし、Waymoにとって規制面の道のりは短くはありません。同社は、連邦自動車交通局（KBA）によるレベル4の試験許可を取得する必要があり、これは同機関がまだ誰にも与えたことのない通常の運行許可です。さらに、運行区域に対応する州の許可、そして最後に、運転者が乗務する タクシーやレンタカー向けの旅客輸送法に基づく商業免許も必要です。これは無人車両を想定したものではありません。ミュンヘンやベルリンで商業的に走行する前に、Waymoはこれらすべての障壁を乗り越えなければなりません。簡単な話ではありません。