Waymo plant, seinen Robotaxi-Dienst 2027 in Deutschland zu starten

Waymo, die auf autonomes Fahren spezialisierte Schwesterfirma von Google, setzt weiterhin auf die Expansion in neue Städte, nicht nur in den USA, sondern auch in Europa. Während das Unternehmen in Nordamerika gerade in Denver, San Diego und Tampa den Betrieb aufgenommen hat und insgesamt bereits in vierzehn US-Städten präsent ist, beginnt es in Europa, Fuß zu fassen.

Neben dem Start seines Robotaxi-Dienstes in London, der schon vor einiger Zeit angekündigt wurde, hat das Unternehmen kürzlich bestätigt, dass seine fahrerlosen Fahrzeuge in Kürze auch in der deutschen Stadt München eintreffen werden. In den kommenden Wochen beginnen die Testfahrten mit einem Sicherheitsfahrer am Steuer, mit dem Ziel, den kommerziellen Betrieb 2027 ohne Fahrer aufzunehmen.

Die Expansion von Waymo in Deutschland beschränkt sich jedoch nicht auf München. Auch wenn das Unternehmen dies noch nicht offiziell bestätigt hat, deutet alles darauf hin, dass die Robotaxis von Waymo auch in naher Zukunft Berlin erreichen werden, die deutsche Hauptstadt.

Eine gemeinsame Recherche zweier renommierter deutscher Medien hat interne Dokumente der Berliner Senatsverwaltung ans Licht gebracht, in denen sehr aktuelle Pläne festgehalten sind, die Stadt mit bis zu fünfzig Fahrzeugen im Testbetrieb zu erfassen, damit diese noch vor Ende 2026 durch die Straßen fahren können. Der kommerzielle Start wäre, wie in Bayern, für 2027 vorgesehen.

Waymo nimmt den deutschen Markt ins Visier

Vorerst hat sich Waymo darauf beschränkt zu versichern, dass das Unternehmen seinen Robotaxi-Dienst gerne in weitere deutsche Städte bringen würde, ohne Zeitpläne oder Ziele zu nennen. Der Berliner Senat hingegen räumt ein, dass die Gespräche „sehr weit fortgeschritten“ sind und ein Test noch in diesem Jahr möglich ist. Laut deutschen Medien war Waymo das erste Unternehmen der Branche, das einen konkreten Plan zur Skalierung der Flotte und ein detailliertes Geschäftsmodell vorgelegt hat. Die Hauptstadt hat sich als technologisch neutral erklärt und hat ein echtes Interesse daran, diese Fahrzeuge auf ihren Straßen zu testen.

Der regulatorische Weg wird für Waymo jedoch nicht kurz sein. Das Unternehmen muss eine Testgenehmigung der Stufe 4 vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) erhalten, eine reguläre Betriebserlaubnis, die diese Behörde bisher noch niemandem erteilt hat, die Genehmigung des jeweiligen Bundeslands für das Betriebsgebiet und schließlich eine gewerbliche Lizenz nach dem Personenbeförderungsgesetz, das für Taxis und Mietwagen mit Fahrer gedacht ist, nicht für Fahrzeuge ohne Person am Steuer. Bevor Waymo in München oder Berlin kommerziell fahren darf, muss das Unternehmen all diese Hürden überwinden. Das wird kein Spaziergang.