تخطط Waymo لإطلاق خدمة سيارات الأجرة الروبوتية في ألمانيا عام 2027

تواصل Waymo، الشركة الشقيقة لـ Google والمتخصصة في القيادة الذاتية، استراتيجيتها للتوسع في مدن جديدة، ليس فقط في الولايات المتحدة، بل أيضًا في <>أوروبا<>. فبينما بدأت عملياتها للتو في دنفر وسان دييغو وتامبا، لتصبح حاضرة في أربع عشرة مدينة أمريكية؛ <>تبدأ في أوروبا ترسيخ مواقعها<>.

إلى جانب إطلاق خدمة سيارات الأجرة الروبوتية في لندن، <>المعلن عنه منذ فترة طويلة<>، أكدت الشركة مؤخرًا أن مركباتها ذاتية القيادة <>ستصل قريبًا أيضًا إلى مدينة ميونيخ الألمانية<>. وخلال الأسابيع المقبلة ستبدأ الاختبارات مع سائق أمان خلف عجلة القيادة، بهدف إطلاق الخدمة التجارية بلا سائق في عام 2027.

<>

ومع ذلك، لن يقتصر توسع Waymo في ألمانيا على مدينة ميونيخ. ورغم أن الشركة لم تؤكد ذلك رسميًا بعد، فكل المؤشرات تشير إلى أن سيارات الأجرة الروبوتية التابعة لها <>ستصل أيضًا في المستقبل القريب إلى برلين<>، العاصمة الألمانية.

وكشف تحقيق مشترك أجرته وسيلتان إعلاميتان ألمانيتان معروفتان عن بعض الوثائق الداخلية لإدارة مجلس الشيوخ في برلين، تتضمن خططًا حديثة جدًا لرسم خرائط المدينة باستخدام ما يصل إلى خمسين مركبة في وضع الاختبار، لتجوب شوارعها قبل نهاية عام 2026. <>وسيكون الإطلاق التجاري، كما في بافاريا، في عام 2027<>.

<

>تستهدف Waymo السوق الألمانية<

حتى الآن، اكتفت Waymo بالتأكيد أنها ترغب في توسيع خدمة سيارات الأجرة الروبوتية إلى مدن ألمانية أخرى، دون تحديد جداول زمنية أو وجهات بعينها. <>في المقابل، تقر بلدية برلين بأن المحادثات “متقدمة جدًا” وأن تجربة في هذا العام أمر ممكن<>. وبحسب الوسائل الإعلامية الألمانية، كانت Waymo أول شركة في القطاع تقدم خطة ملموسة لتوسيع الأسطول ونموذج أعمال مفصلًا. وقد أعلنت العاصمة الألمانية حيادها التكنولوجي، مع اهتمام حقيقي باختبار هذه المركبات في شوارعها.

<>

غير أن الطريق التنظيمي لن يكون قصيرًا بالنسبة إلى Waymo. فيتعين على الشركة الحصول على تصريح اختبار من المستوى الرابع من هيئة النقل البري الاتحادية (KBA)، ورخصة تشغيل عادية لم تمنحها تلك الهيئة لأي جهة بعد، وإذنًا من الولاية المعنية بالمنطقة التشغيلية، وأخيرًا ترخيصًا تجاريًا بموجب قانون نقل الركاب، المصمم لسيارات الأجرة وسيارات التأجير مع سائق، وليس للمركبات التي لا يوجد بها شخص خلف عجلة القيادة. <>قبل أن تعمل تجاريًا في ميونيخ أو برلين، سيتعين على Waymo تجاوز كل هذه العقبات<>. ليس بالأمر الهيّن.