Waymo, Almanya'da 2027'de robotaksi hizmetini başlatmayı planlıyor

Google’ın kardeş şirketi ve otonom sürüş alanında çalışan Waymo, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri’nde değil, Avrupa’da da yeni şehirlere genişleme stratejisini sürdürüyor. Kuzey Amerika’da Denver, San Diego ve Tampa’da faaliyete başlarken, toplamda on dört Amerikan şehrinde varlık gösteriyor; Avrupa’da ise yavaş yavaş yerini almaya başlıyor.

Uzun süredir duyurulmuş olan Londra’daki robotaksi hizmetinin yanı sıra , şirket yakın zamanda sürücüsüz araçlarının yakında Almanya’nın Münih kentine de geleceğini doğruladı. Önümüzdeki haftalarda, direksiyonda bir güvenlik sürücüsü bulunan testlere başlanacak; hedef ise 2027’de ticari hizmete sürücüsüz olarak geçmek.

Waymo’nun Almanya’daki genişlemesi ancak Münih ile sınırlı kalmayacak. Şirket henüz resmi olarak doğrulamamış olsa da, Waymo robotaksilerinin yakın gelecekte Almanya’nın başkenti Berlin’e de gelmesi bekleniyor.

İki tanınmış Alman medya kuruluşunun ortak araştırması, Berlin Senatosu İdaresi’ne ait bazı iç belgeleri ortaya çıkardı. Bu belgelerde, 2026 yılı bitmeden kentin sokaklarında test modunda çalışacak elli araca kadar bir filoyla şehri haritalandırmaya yönelik çok yeni planlar yer alıyor. Ticari başlangıç, Bavyera’da olduğu gibi 2027’ye planlanıyor.

Waymo Alman pazarını hedefliyor

Şimdilik Waymo, robotaksi hizmetini daha fazla Alman kentine götürmek istediğini belirtmekle yetiniyor; takvim veya hedef şehirler konusunda somut bir şey söylemiş değil. Berlin Belediyesi ise görüşmelerin “çok ileri” aşamada olduğunu ve bu yıl içinde bir denemenin mümkün olduğunu kabul ediyor. Alman medyasına göre Waymo, sektörde filo ölçeklendirmesine ilişkin somut bir plan ve ayrıntılı bir iş modeli sunan ilk şirket oldu. Alman başkent, teknolojik olarak tarafsız olduğunu açıklamış ve bu araçları sokaklarında gerçekten test etmeye ilgi duyuyor.

Ancak Waymo için düzenleyici süreç kısa olmayacak. Şirketin, Federal Motorlu Taşıt Otoritesi’nden (KBA) bir seviye 4 test izni alması gerekiyor; bu otoritenin henüz kimseye vermediği olağan bir işletme ruhsatı, faaliyet bölgesi için ilgili eyaletin (land) onayı ve son olarak, taksi ve kiralık şoförlü araçlar için tasarlanmış, ancak direksiyonda insan bulunmayan araçlara uygun olmayan Yolcu Taşımacılığı Kanunu kapsamında ticari bir lisans gerekiyor. Waymo, Münih’te veya Berlin’de ticari olarak yol almadan önce tüm bu engelleri aşmak zorunda kalacak. Hiç de kolay değil.