두 번째 세대의 SEAT Spring은 곧 출시되며 유럽에서 생산될 예정입니다.

Dacia는 최근 두 번째 세대 Spring을 공개했습니다. 이번에는 생산지가 중국 우한에서 슬로베니아의 노보 메스토 공장으로 옮겨질 예정인 새 모델입니다. 두 번째 세대 Spring은 그곳에서 Twingo E-Tech와 같은 조립 라인에서 생산되며, 그룹의 RG-EV 플랫폼을 공유합니다Renault. 전체 라인업은 20,000유로 아래에 자리하며, 가격은 불과 17,900유로부터 시작합니다.

이 루마니아 브랜드는 기존의 방식을 고수합니다. 차분한 색상, 견고한 외관, 많은 선택 옵션입니다. 도장 색상은 Agave, 슬레이트 그레이, 다이아몬드 블랙, 글레이셔 화이트 네 가지뿐이며, Renault의 화려한 색상 팔레트와는 대조적입니다. Spring은 눈에 띄는 차를 지향하지 않으며, 가격을 중시하거나 두 번째 도심용 차량을 찾는 사람을 위한 저렴한 전기차입니다.

새 Spring은 Twingo와 동일한 기술 기반을 사용하지만, Dacia는 이를 다르게 포지셔닝합니다. Twingo 대신 Dacia의 도심형 전기차를 선택하면 일부 타협을 받아들여야 합니다. 예를 들어 직류 급속 충전은 선택 사양이며, 기본 버전에는 내비게이션이 없습니다. 목표는 더 장난스럽고 레트로한 Twingo를 잠식하지 않으면서 가격에 민감한 고객을 끌어들이는 것입니다.

당신이 선택하세요

두 가지 트림인 Expression과 Journey가 있지만 파워트레인은 하나뿐입니다. 60kW 전륜 모터와 순 27.5kWh의 LFP 배터리입니다. WLTP 공인 주행거리는 250km에 달하며, 이전 세대보다 25km 더 길지만 공기역학 성능이 떨어져 Twingo보다는 약간 짧습니다. 0에서 100km/h까지 12.5초에 가속하고 최고 속도는 130km/h입니다. 이러한 특성은 이 차가 기본적으로 도심형 차량임을 보여줍니다.

기본적으로 6.6kW 교류 충전을 지원하며, 15%에서 80%까지 3시간 이내에 충전할 수 있습니다. 선택 사양으로 V2L 기능이 있는 11kW 충전기나 50kW 직류 시스템을 장착할 수 있으며, 이 경우 10%에서 80%까지 약 30분 만에 충전할 수 있습니다. 250km의 주행거리로는 장거리 여행 시 여전히 정차가 필요합니다.

치수 면에서 새 Spring은 커졌습니다. 전장 3.85미터, 전폭 1.74미터(사이드미러 제외)로, 전작보다 15cm 길고 18cm 넓습니다. 실내 공간이 늘어났으며, 트렁크 용량은 337리터, 뒷좌석을 접으면 1,283리터입니다. 선택 사양으로 18리터의 프런트 트렁크도 있습니다. 공차중량은 1.2톤을 조금 넘습니다.

Dacia는 이 차가 그룹의 새로운 개발 프로세스의 혜택을 받은 첫 모델이며, 개발 주기가 2년 미만이라고 밝혔습니다. 파워트레인 엔지니어링의 상당 부분은 상하이의 ACDC 센터에서 나왔으며, CATL 및 Shanghai e-drive와 협력했습니다. 다만 Renault와 Dacia는 중국에서 자사 브랜드를 판매하지 않습니다.

일상적인 도심 주행에 실제로 필요한 것

마지막으로 장비 측면에서, 기본 트림인 Expression에는 15인치 스틸 휠, 수동 에어컨, 후방 주차 센서, 디지털 계기판의 Media Control 시스템이 탑재됩니다. 한 단계 위인 Journey에는 후방 카메라, 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto를 지원하는 10.1인치 중앙 디스플레이, 내비게이션, 16인치 휠이 추가됩니다. 원칙적으로 Twingo에서 제공하는 것과 같은 슬라이딩 뒷좌석이나 접이식 조수석은 없습니다.

주문은 지난 9월 15일에 시작되었으며 첫 인도는 연말로 예정되어 있습니다. 2021년 이후 유럽에서 약 210,000대의 Spring이 판매되었습니다. 2030년 이전에 Dacia는 중국의 개발 지원을 받아 전기차 세 종을 추가로 출시할 계획입니다.