메인 아이디어는 Mitsubishi 이클립스 크로스가 최대 WLTP 650km까지 주행거리를 개선했다는 것입니다.

Mitsubishi Motors Europe은 두 가지 새로운 배터리를 도입하며 전기 Eclipse Cross를 업데이트했습니다. 이 일본 제조사 는 이제 중간 옵션으로 새로운 67 kWh 배터리를 제공하며, 기존에 사용하던 87 kWh 배터리를 새로운 89 kWh 배터리로 교체하여 차량의 총 주행거리를 어느 정도 개선했습니다.

이 소형 전기 SUV는 2025년에 전륜구동, 160 kW 모터, 87 kWh NMC 배터리와 함께 출시되었습니다. 이번 업데이트에서 구동계는 변하지 않아 출력은 여전히 160 kW이지만, 에너지 저장 방식은 바뀌었습니다. cell-to-pack 구조를 사용하는 67 kWh LFP 배터리는 WLTP 기준 최대 472km를 인증받았으며, 새로운 89 kWh NMC 배터리는 최대 주행거리를 WLTP 650km로 끌어올려 이전 팩의 635km보다 향상되었습니다.

이와 관련해, Renault은 약 일주일 전 Scenic에 대해 정확히 같은 성능을 발표했다는 점을 강조할 만합니다. 이는 결코 우연이 아닙니다. 2세대 Eclipse Cross는 Mitsubishi의 독자적인 개발 모델이 아니라, 여전히 존재하는 Renault-Mitsubishi-Nissan 동맹의 산물입니다. 두 차량 모두 최근 Renault이 RG Medium 1.0으로 이름을 바꾼 AmpR Medium 플랫폼을 기반으로 합니다. Mégane E-Tech 역시 부분변경 후 새로운 LFP 배터리를 받았습니다.

이 일본 제조사는 현재 전략을 고객이 주행거리, 충전 속도, 가격을 필요에 따라 선택할 수 있는 더 큰 유연성에 두고 있습니다. 1년 전 2세대를 공개할 때 Mitsubishi은 2026년 중반에 더 작은 배터리를 탑재한 더 저렴한 버전이 나올 것이라고 이미 예고했습니다.

두 배터리 팩의 성능§h8†

급속 충전에서 67 kWh LFP 배터리는 165 kW를 지원하며, 약 24분 만에 15%에서 80%까지 충전됩니다. 89 kWh NMC는 지원 출력을 150 kW까지 높이며, 80% 충전에 약 28분이 필요합니다. 이는 이전보다 약 9분 단축된 것입니다. 교류 충전에서는 기본으로 11 kW 내장 충전기가 탑재되며, 선택 사양으로 두 배터리 모두 이 출력을 22 kW까지 높일 수 있습니다. 견인 능력은 1.1톤으로 유지됩니다.

Mitsubishi은 아직 이번 업데이트의 가격과 출시일을 발표하지 않았습니다. 현재 Eclipse Cross는 제조사 구성기 기준 Diamant Plus 트림에서 43,990유로부터 시작합니다.

이 차량의 제원

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크로스오버Mitsubishi Eclipse Cross2 버전 · 49,550 €부터