La Mitsubishi Eclipse Cross améliore son autonomie avec jusqu'à 650 km WLTP

Mitsubishi Motors Europe vient de mettre à jour l’Eclipse Cross électrique en introduisant deux nouvelles batteries. Le constructeur japonais propose désormais, comme option intermédiaire, une nouvelle batterie de 67 kWh et remplace également celle de 87 kWh qu’il utilisait jusqu’ici par une nouvelle batterie de 89 kWh, qui améliore dans une certaine mesure l’autonomie totale du véhicule.

Ce SUV compact électrique est arrivé en 2025 avec une traction avant, un moteur de 160 kW et une batterie NMC de 87 kWh. Avec cette mise à jour, la mécanique ne change pas — le moteur délivre toujours 160 kW —, mais c’est le stockage de l’énergie qui évolue. La batterie LFP de 67 kWh utilise une architecture cell-to-pack et homologue jusqu’à 472 km WLTP, tandis que la nouvelle NMC de 89 kWh porte l’autonomie maximale à 650 km, contre 635 km pour le pack précédent.

Il convient de souligner qu’Renault a annoncé exactement les mêmes capacités pour la Scenic il y a un peu plus d’une semaine. Ce qui n’est absolument pas un hasard. L’Eclipse Cross de deuxième génération n’est pas un développement autonome de Mitsubishi, mais un produit de l’alliance Renault-Mitsubishi-Nissan, toujours en vigueur. Les deux véhicules reposent sur la plateforme AmpR Medium, récemment rebaptisée RG Medium 1.0 par Renault. La Mégane E-Tech a également reçu la nouvelle LFP après son restylage.

Le constructeur japonais fonde aujourd’hui sa stratégie sur une plus grande flexibilité, afin que le client puisse choisir l’autonomie, la vitesse de charge et le prix selon ses besoins. Il y a un an, lors de la présentation de la deuxième génération, Mitsubishi avait déjà annoncé une version plus abordable, dotée d’une batterie plus petite, pour le milieu de l’année 2026.

Performances des deux packs de batteries§h8†

En charge rapide, la batterie LFP de 67 kWh accepte 165 kW et passe de 15 à 80 % de charge en environ 24 minutes. La NMC de 89 kWh augmente la puissance supportée jusqu’à 150 kW et nécessite environ 28 minutes pour atteindre également 80 % de charge, soit neuf minutes de moins qu’auparavant. En courant alternatif, un chargeur embarqué de 11 kW est fourni de série, bien que, en option, les deux batteries puissent porter cette puissance jusqu’à 22 kW. La capacité de remorquage reste fixée à 1,1 tonne.

Mitsubishi n’a pas encore communiqué les prix ni la date d’arrivée de cette mise à jour. À ce jour, l’Eclipse Cross démarre à 43 990 euros dans la finition Diamant Plus, selon le configurateur de la marque elle-même.

Fiche technique de cette voiture

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CrossoverMitsubishi Eclipse Cross2 versions · à partir de 49 550 €