El Mitsubishi Eclipse Cross mejora su autonomía con hasta 650 km WLTP

Mitsubishi Motors Europe acaba de actualizar el Eclipse Cross eléctrico introduciendo dos nuevas baterías. El fabricante japonés ofrece ahora como opción intermedia una nueva batería de 67 kWh y sustituye además la que ha venido empleando de 87 kWh por una nueva de 89 kWh que mejora en cierta medida la autonomía total del vehículo.

Este SUV compacto eléctrico llegó en 2025 con tracción delantera, un motor de 160 kW y una batería NMC de 87 kWh. Ahora, con esta actualización, la mecánica no cambia -el propulsor sigue ofreciendo 160 kW-, pero sí lo hace el almacenamiento de la energía. La batería LFP de 67 kWh usa arquitectura cell-to-pack y homologa hasta 472 km WLTP, mientras que la nueva NMC de 89 kWh eleva la autonomía máxima a 650 km, frente a los 635 km del pack anterior.

En este sentido, cabe destacar que Renault anunció exactamente las mismas capacidades para el Scenic hace poco más de una semana. Un hecho que no es en absoluto una casualidad. El Eclipse Cross de segunda generación no es un desarrollo autónomo de Mitsubishi, sino un producto de la todavía existente alianza Renault-Mitsubishi-Nissan. Ambos vehículos se apoyan en la plataforma AmpR Medium, rebautizada recientemente por Renault como RG Medium 1.0. El Mégane E-Tech también recibió la LFP nueva tras su restyling.

El fabricante japonés basa su estrategia actual en dar una mayor flexibilidad para que el cliente elija autonomía, velocidad de carga y precio según sus necesidades. Hace un año, al presentar la segunda generación, Mitsubishi ya adelantó una versión más asequible con batería más pequeña para mediados de 2026.

Rendimiento de ambos packs de baterías

En carga rápida, la batería LFP de 67 kWh admite 165 kW y pasa del 15 al 80 por ciento de carga en unos 24 minutos. La NMC de 89 kWh incrementa la potencia soportada hasta los 150 kW y requiere alrededor de 28 minutos para alcanzar también el 80 por ciento de la carga; unos nueve minutos menos que antes. En corriente alterna, de serie integra un cargador interno de 11 kW aunque, de forma opcional, ambas baterías pueden incrementar esta potencia hasta los 22 kW. La capacidad de remolque se mantiene en 1,1 toneladas.

Mitsubishi aún no ha dado precios ni fecha de llegada de esta actualización. A día de hoy, el Eclipse Cross parte de 43.990 euros en el acabado Diamant Plus, según el configurador de la propia marca.