三菱 Eclipse Cross 通过最高 650 km WLTP 的续航里程得到提升

三菱汽车欧洲公司刚刚更新了 Eclipse Cross 纯电动车型，推出了两款新电池。这家日本制造商现在提供一款 67 kWh 的新电池作为中间选项，同时将此前使用的 87 kWh 电池替换为一块 89 kWh 的新电池，在一定程度上提升了车辆的总续航里程。

这款紧凑型纯电 SUV 于 2025 年上市，采用前轮驱动、160 kW 电机和 87 kWh 的 NMC 电池。此次更新后，动力系统保持不变，电机功率依然为 160 kW，但储能方式有所改变。67 kWh 的 LFP 电池采用 cell-to-pack 架构，获得 WLTP 认证的续航可达 472 km，而全新的 89 kWh NMC 电池将最大续航提升至 650 km，相比此前电池的 635 km 有所增加。

值得一提的是，雷诺在一周多前为 Scenic 公布了完全相同的性能参数。这绝非偶然。第二代 Eclipse Cross 并非三菱独立开发的产品，而是依托仍然存在的雷诺-日产-三菱联盟推出的车型。两款车型都基于 AmpR Medium 平台，该平台近期已被雷诺更名为 RG Medium 1.0。雷诺 Mégane E-Tech 在改款后也换装了全新的 LFP 电池。

这家日本制造商目前的策略是提供更大的灵活性，让客户可根据自身需求在续航里程、充电速度和价格之间进行选择。一年前推出第二代车型时，三菱就已预告，将于 2026 年年中推出一款配备较小电池、价格更亲民的版本。

两款电池组的性能表现

在快充方面，67 kWh 的 LFP 电池可支持 165 kW 的充电功率，从 15% 充至 80% 约需 24 分钟。89 kWh 的 NMC 电池充电功率提升至 150 kW，充至 80% 同样约需 28 分钟，比此前缩短约 9 分钟。在交流充电方面，车辆标配 11 kW 的内置充电器，两款电池均可选装，将功率提升至 22 kW。拖挂能力保持在 1.1 吨。

三菱尚未公布此次更新的售价和上市时间。目前，据该品牌官方配置器显示，Eclipse Cross 在 Diamant Plus 配置下的起售价为 43,990 欧元。