Eclipse Cross poprawia swój zasięg dzięki wersji z baterią o pojemności do 650 km WLTP

Mitsubishi Motors Europe właśnie zaktualizowało elektryczny Eclipse Cross, wprowadzając dwie nowe baterie. Japoński producent oferuje teraz jako opcję pośrednią nową baterię o pojemności 67 kWh i zastępuje dotychczas stosowaną baterię 87 kWh nową baterią 89 kWh, która w pewnym stopniu zwiększa całkowity zasięg pojazdu.

Ten elektryczny kompaktowy SUV zadebiutował w 2025 roku z napędem na przednie koła, silnikiem o mocy 160 kW i baterią NMC o pojemności 87 kWh. Teraz, dzięki tej aktualizacji, układ napędowy się nie zmienia – silnik nadal oferuje 160 kW – ale zmienia się sposób magazynowania energii. Bateria LFP o pojemności 67 kWh wykorzystuje architekturę cell-to-pack i uzyskuje homologację na do 472 km WLTP, podczas gdy nowa bateria NMC o pojemności 89 kWh podnosi maksymalny zasięg do 650 km, w porównaniu z 635 km poprzedniego pakietu.

W tym kontekście warto zauważyć, że Renault zapowiedziało dokładnie te same parametry dla Scenica zaledwie kilka tygodni temu. To wcale nie jest przypadek. Eclipse Cross drugiej generacji nie jest autonomicznym rozwojem Mitsubishi, lecz produktem wciąż istniejącego sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi. Oba pojazdy opierają się na platformie AmpR Medium, którą Renault niedawno przemianowało na RG Medium 1.0. Również Mégane E-Tech otrzymało nową baterię LFP po swoim liftingu.

Japoński producent opiera swoją obecną strategię na zapewnieniu klientowi większej elastyczności w wyborze zasięgu, prędkości ładowania i ceny zgodnie z jego potrzebami. Rok temu, prezentując drugą generację, Mitsubishi zapowiedziało już tańszą wersję z mniejszą baterią na połowę 2026 roku.

Wydajność obu pakietów baterii

W szybkim ładowaniu bateria LFP o pojemności 67 kWh obsługuje moc 165 kW i ładuje się od 15 do 80 procent w około 24 minuty. Bateria NMC o pojemności 89 kWh zwiększa obsługiwaną moc do 150 kW i potrzebuje około 28 minut, aby również osiągnąć 80 procent naładowania; to o jakieś dziewięć minut mniej niż wcześniej. Przy prądzie zmiennym w standardzie wbudowana jest ładowarka pokładowa o mocy 11 kW, choć opcjonalnie obie baterie mogą zwiększyć tę moc do 22 kW. Zdolność holowania pozostaje na poziomie 1,1 tony.

Mitsubishi nie podało jeszcze cen ani daty dostępności tej aktualizacji. Obecnie Eclipse Cross w wersji wyposażenia Diamant Plus kosztuje 43 990 euro, według konfiguratora samej marki.