Mitsubishi Eclipse Cross は、WLTP基準で最大650 kmまで航続距離を向上させています

Mitsubishi Motors Europe は、新たに2種類のバッテリーを導入し、電気自動車のEclipse Cross をアップデートしました。この日本の自動車メーカーは、中間オプションとして新たに67 kWhのバッテリーを提供するとともに、これまで搭載していた87 kWhのバッテリーを、新しい89 kWhのバッテリーに置き換えました。これにより、車両全体の航続距離がある程度向上しています。

この電動コンパクトSUVは、2025年に前輪駆動、160 kWのモーター、87 kWhのNMCバッテリーを搭載して登場しました。今回のアップデートでも、パワートレインは変わらず160 kWの出力を維持していますが、エネルギー貯蔵の方式が変更されています。67 kWhのLFPバッテリーはセル・トゥ・パック構造を採用し、WLTP基準で最大472 kmを認可されています。一方、新しい89 kWhのNMCバッテリーでは、最大航続距離が650 kmに延び、従来のパックの635 kmから向上しています。

この点に関しては、Renault が、わずか1週間ほど前に Scénic で全く同じ性能を発表したことも注目に値します。これは決して偶然ではありません。第2世代のEclipse Cross はMitsubishi が独自に開発したものではなく、現在も存続しているRenault-Mitsubishi-Nissan アライアンスの製品です。両車種は、最近Renault によって RG Medium 1.0 へと改称されたAmpR Mediumプラットフォームを基盤としています。Mégane E-Tech も、マイナーチェンジに伴い新しいLFPバッテリーを採用しました。

この日本の自動車メーカーは、現在の戦略として、航続距離、充電速度、価格を顧客のニーズに応じて選択できる柔軟性を高めることに重点を置いています。1年前に第2世代を発表した際、Mitsubishi は、2026年半ばに向けて、より小型のバッテリーを搭載したより手頃な価格のバージョンを予告していました。

両バッテリーパックの性能

急速充電の際、67 kWhのLFPバッテリーは165 kWに対応し、約24分で15%から80%まで充電できます。89 kWhのNMCバッテリーは、対応出力を150 kWまで引き上げ、80%まで充電するのに約28分を要します。これは従来より約9分短縮されています。交流充電では、標準で11 kWの内蔵充電器を備えており、オプションとして両バッテリーとも出力を22 kWまで高めることができます。牽引能力は1.1トンのままです。

Mitsubishi は、今回のアップデートの価格および発売時期をまだ発表していません。現時点では、メーカーの公式コンフィギュレーターによると、Eclipse Cross は Diamant Plus 仕様で43,990ユーロからとなっています。