De Mitsubishi Eclipse Cross verbetert zijn actieradius met tot 650 km WLTP

Mitsubishi Motors Europe heeft zojuist de elektrische Eclipse Cross geüpdatet met twee nieuwe batterijen. De Japanse fabrikant biedt nu als tussenoptie een nieuwe batterij van 67 kWh en vervangt bovendien de tot nu toe gebruikte batterij van 87 kWh door een nieuwe van 89 kWh, die de totale actieradius van het voertuig enigszins verbetert.

Deze compacte elektrische SUV kwam in 2025 met voorwielaandrijving, een motor van 160 kW en een NMC-batterij van 87 kWh. Met deze update verandert de aandrijflijn niet – de motor levert nog steeds 160 kW – maar wel de opslag van de energie. De LFP-batterij van 67 kWh maakt gebruik van een cell-to-pack-architectuur en is goedgekeurd voor maximaal 472 km WLTP, terwijl de nieuwe NMC van 89 kWh de maximale actieradius verhoogt tot 650 km, tegenover 635 km bij het vorige pakket.

In dit verband valt op dat Renault precies dezelfde capaciteiten voor de Scenic heeft aangekondigd, nog geen week geleden. Dat is allesbehalve toeval. De Eclipse Cross van de tweede generatie is geen autonoom ontwikkelde auto van Mitsubishi, maar een product van de nog bestaande alliantie tussen Renault, Mitsubishi en Nissan. Beide voertuigen zijn gebaseerd op het AmpR Medium-platform, dat onlangs door Renault is herdoopt tot RG Medium 1.0. Ook de Mégane E-Tech heeft na zijn restyling de nieuwe LFP-batterij gekregen.

De Japanse fabrikant baseert zijn huidige strategie op meer flexibiliteit, zodat de klant zelf kan kiezen op basis van actieradius, laadsnelheid en prijs, afhankelijk van zijn behoeften. Een jaar geleden, bij de presentatie van de tweede generatie, kondigde Mitsubishi al een goedkopere versie met een kleinere batterij aan, die medio 2026 beschikbaar zou komen.

Prestaties van beide batterijpakketten

Bij snelladen accepteert de LFP-batterij van 67 kWh 165 kW en gaat van 15 naar 80 procent in ongeveer 24 minuten. De NMC van 89 kWh verhoogt het ondersteunde vermogen tot 150 kW en heeft ongeveer 28 minuten nodig om eveneens 80 procent te bereiken; dat is ongeveer negen minuten minder dan voorheen. Bij wisselstroom is standaard een interne lader van 11 kW ingebouwd, maar optioneel kan het vermogen bij beide batterijen tot 22 kW worden verhoogd. Het trekgewicht blijft 1,1 ton.

Mitsubishi heeft nog geen prijzen of een leverdatum voor deze update bekendgemaakt. Op dit moment begint de Eclipse Cross in de uitvoering Diamant Plus bij 43.990 euro, volgens de configurator van het merk zelf.