Der Mitsubishi Eclipse Cross verbessert seine Reichweite auf bis zu 650 km WLTP

Mitsubishi Motors Europe hat soeben den elektrischen Eclipse Cross aktualisiert und zwei neue Batterien eingeführt. Der japanische Hersteller bietet nun als Zwischenoption eine neue Batterie mit 67 kWh an und ersetzt zudem die bisherige Batterie mit 87 kWh durch eine neue mit 89 kWh, die die Gesamtreichweite des Fahrzeugs etwas verbessert.

Dieses elektrische Kompakt-SUV kam 2025 mit Vorderradantrieb, einem Motor mit 160 kW und einer NMC-Batterie mit 87 kWh auf den Markt. Mit diesem Update bleibt die Antriebstechnik unverändert – der Motor leistet weiterhin 160 kW –, doch die Energiespeicherung ändert sich. Die LFP-Batterie mit 67 kWh nutzt eine Cell-to-Pack-Architektur und ist mit bis zu 472 km WLTP homologiert, während die neue NMC-Batterie mit 89 kWh die maximale Reichweite auf 650 km erhöht, gegenüber 635 km beim bisherigen Pack.

In diesem Zusammenhang ist erwähnenswert, dass Renault vor etwas mehr als einer Woche genau dieselben Leistungsdaten für den Scenic angekündigt hat. Das ist kein Zufall. Der Eclipse Cross der zweiten Generation ist keine eigenständige Entwicklung von Mitsubishi, sondern ein Produkt der noch bestehenden Allianz aus Renault, Mitsubishi und Nissan. Beide Fahrzeuge basieren auf der Plattform AmpR Medium, die Renault kürzlich in RG Medium 1.0 umbenannt hat. Auch der Mégane E-Tech hat nach seinem Facelift die neue LFP-Batterie erhalten.

Der japanische Hersteller setzt in seiner aktuellen Strategie auf mehr Flexibilität, damit der Kunde Reichweite, Ladegeschwindigkeit und Preis entsprechend seinen Bedürfnissen wählen kann. Bereits vor einem Jahr, bei der Vorstellung der zweiten Generation, kündigte Mitsubishi eine günstigere Version mit kleinerer Batterie für Mitte 2026 an.

Leistung beider Batteriepakete

Beim Schnellladen unterstützt die LFP-Batterie mit 67 kWh 165 kW und lädt in etwa 24 Minuten von 15 auf 80 Prozent. Die NMC-Batterie mit 89 kWh verarbeitet bis zu 150 kW und benötigt rund 28 Minuten, um ebenfalls 80 Prozent zu erreichen – etwa neun Minuten weniger als zuvor. Beim Wechselstrom ist serienmäßig ein interner Lader mit 11 kW verbaut; optional lässt sich bei beiden Batterien diese Leistung auf 22 kW erhöhen. Die Anhängelast bleibt bei 1,1 Tonnen.

Mitsubishi hat weder Preise noch einen Liefertermin für dieses Update genannt. Derzeit beginnt der Eclipse Cross laut dem Konfigurator der Marke bei 43.990 Euro in der Ausstattung Diamant Plus.