La Mitsubishi Eclipse Cross migliora la sua autonomia con fino a 650 km WLTP

Mitsubishi Motors Europe ha appena aggiornato la Eclipse Cross elettrica introducendo due nuove batterie. Il costruttore giapponese offre ora come opzione intermedia una nuova batteria da 67 kWh e sostituisce inoltre quella da 87 kWh finora utilizzata con una nuova da 89 kWh che migliora in una certa misura l’autonomia totale del veicolo.

Questo SUV compatto elettrico è arrivato nel 2025 con trazione anteriore, un motore da 160 kW e una batteria NMC da 87 kWh. Ora, con questo aggiornamento, la meccanica non cambia — il propulsore continua a offrire 160 kW — ma cambia l’accumulo di energia. La batteria LFP da 67 kWh utilizza un’architettura cell-to-pack e omologa fino a 472 km WLTP, mentre la nuova NMC da 89 kWh porta l’autonomia massima a 650 km, rispetto ai 635 km del pacco precedente.

In questo senso, va sottolineato che Renault ha annunciato esattamente le stesse capacità per la Scenic appena più di una settimana fa. Un fatto che non è affatto una coincidenza. La Eclipse Cross di seconda generazione non è uno sviluppo autonomo di Mitsubishi, ma un prodotto dell’alleanza ancora esistente Renault-Mitsubishi-Nissan. Entrambi i veicoli si basano sulla piattaforma AmpR Medium, ribattezzata di recente da Renault come RG Medium 1.0. Anche la Mégane E-Tech ha ricevuto la nuova LFP dopo il restyling.

Il costruttore giapponese fonda la sua strategia attuale sull’offrire una maggiore flessibilità, affinché il cliente scelga autonomia, velocità di ricarica e prezzo in base alle proprie esigenze. Un anno fa, presentando la seconda generazione, Mitsubishi aveva già anticipato una versione più economica con batteria più piccola per la metà del 2026.

Prestazioni di entrambi i pacchi batteria

In ricarica rapida, la batteria LFP da 67 kWh accetta 165 kW e passa dal 15 all’80 per cento di carica in circa 24 minuti. La NMC da 89 kWh aumenta la potenza supportata fino a 150 kW e richiede circa 28 minuti per raggiungere anch’essa l’80 per cento di carica; circa nove minuti in meno di prima. In corrente alternata, di serie integra un caricatore interno da 11 kW, anche se, come optional, entrambe le batterie possono portare questa potenza fino a 22 kW. La capacità di traino resta di 1,1 tonnellate.

Mitsubishi non ha ancora comunicato prezzi né data di arrivo di questo aggiornamento. Ad oggi, la Eclipse Cross parte da 43.990 euro nell’allestimento Diamant Plus, secondo il configuratore del marchio stesso.