BMW는 2028년 출시 예정인 iX5 Hydrogen에 대한 새로운 정보를 공개했다

BMW는 다섯 가지 파워트레인을 갖춘 새로운 세대의 X5를 선보일 예정이며, 그중 하나는 수소 모델이다. 이 바이에른 브랜드는 수소 연료전지 추진 시스템을 갖춘 이 SUV의 현재 프로토타입으로 얻은 첫 번째 결과를 막 공개했다. 양산형 모델은 2028년 BMW iX5 Hydrogen이라는 이름으로 시장에 출시될 것으로 예상된다.

이 회사는 약 2년 전, 네 번째 세대 X5(G05)를 개조한 테스트 차량 100대로 구성된 시험 차량군을 도로에 투입했다. 이 차량들은 스파턴버그(미국)에서 제작되었고 수소 연료전지를 장착했다. 이 시험을 통해 실제 주행 경험을 쌓을 수 있었으며, 선별된 일부 언론인들은 차량을 처음으로 체험할 기회를 얻었다.

이제 6월 말 공개된 다섯 번째 세대 X5(G65)를 기반으로 한 미래형 iX5 Hydrogen의 첫 프로토타입 시험이 시작되었다. 당시 BMW는 다섯 가지 파생 모델의 출시 계획을 확정했다. 완전 전기차 iX5, X5의 가솔린, 디젤 및 플러그인 하이브리드 버전, 그리고 iX5 Hydrogen이다. 앞의 네 모델은 2027년에 판매될 예정이며, 수소 모델은 1년 뒤에 출시된다. 이러한 전략은 브랜드 책임자 Oliver Zipse가 자주 사용하는 표현인 “기술에 열려 있는” 입장을 더욱 공고히 한다.

이와 같은 프로젝트는 쉽게 추진할 수 있는 일이 아니다

새 세대 프로토타입은 뮌헨 인근 아쉬하임 센터에서 진행되는 것을 포함해 광범위한 시험 프로그램을 거치고 있다. 동시에 뮌헨의 수소 역량 센터(Hydrogen Competence Centre)에서는 3세대 수소 연료전지 시스템 프로토타입 제작이 시작되었다. 한편 오스트리아 슈타이어의 엔진 공장에서는 향후 양산을 위한 작업이 이미 진행 중이다. 또한 란츠후트에서는 수소 파워트레인의 중앙 제어 장치인 “Energy Master”의 예비 생산이 시작되었다.

“BMW iX5 Hydrogen에 대한 우리의 목표는 분명하다. 진정한 BMW, 즉 순수한 주행의 즐거움을 제공하는 것이다. 완벽하게 조율된 전체 시스템이 결정적이다. 현재의 시험은 연료전지, 고전압 배터리 및 전기 파워트레인이 이미 성공적으로 통합되었음을 보여주며, 우리가 체계적으로 양산을 향해 나아가고 있음을 보여준다.”

이러한 시험의 목적은 언제나 시스템 전체의 최대 성능을 보장하고, 브랜드 특유의 주행 역학을 계속 다듬는 것이다. BMW는 iX5 전기차와 비슷한 수치를 목표로 하며, 0에서 100km/h까지 5초 미만의 가속 성능도 포함된다.

그럼에도 수소 연료전지 차량의 실용성은 여전히 논란의 여지가 있다. 이 바이에른 브랜드는 750km의 주행 거리를 발표했으며, 이 수치는 새로운 iX5 전기차의 넉넉한 141kWh 배터리가 도달할 수준에 가깝다. 게다가 수소 충전소보다 전기차 충전 지점이 훨씬 많아, 이 프로젝트의 실현 가능성에 의문이 든다. 그럼에도 BMW는 계속 추진하고 있다.