새로운 Maxus 7이 이제 스페인에서 운송 솔루션을 제공하기 위해 출시되었습니다

밴도 승용차와 마찬가지로 수명 중반에 업데이트를 받습니다. Maxus Delivery 7은 여러 가지 변경을 거쳐 사용자에게 더욱 효율적이고 유용하도록 개선되었습니다. 이번 업데이트로 이 모델은 안전성, 적재 용량 및 편의 사양 개선을 제공받게 됩니다. 또한 모델 라인업을 완성하기 위해 새로운 차체도 도입될 예정입니다.

차체 라인업은 L2H1 변형 모델이 추가되면서 늘어나며, 이는 기존 L1H1 차체 변형과 함께 운영됩니다. 이 새로운 차체는 6.3m³의 적재 용량과 4,998mm의 컴팩트한 전장을 제공합니다. 이러한 치수 덕분에 이 모델은 동급의 다른 모델들보다 높은 위치에 자리합니다.

작업 능력도 향상되었으며, 최대 허용 중량(MMA)은 3,370kg에 달합니다. 공차 중량 감소 덕분에 최대 적재 중량은 1,300kg입니다. 견인 능력은 2,500kg까지 증가했으며, 이는 이전 버전보다 500kg 더 많은 수치입니다.

기술 및 편의 사양과 관련하여, 이번 Maxus Delivery 7 업데이트는 기본 장착 사양이 더 많아졌습니다. 이 사양에는 열선 앞유리, 8.8인치 새 디지털 계기판, Android Auto 및 Apple CarPlay 연결 기능이 포함됩니다. 적재 공간에는 고무 바닥이 장착되었으며, 스티어링 휠은 높이와 깊이를 조절할 수 있습니다.

안전 측면에서는 GSR 2.3 규정에 따라 새로운 안전 시스템이 적용되었습니다. 이 규정은 오는 7월부터 시행될 예정이므로 이를 앞당겨 적용한 것입니다.

Maxus Delivery 7의 디젤 엔진

이 라인업은 여전히 디젤 엔진에 중점을 두고 있으며, 이는 운송 분야의 많은 기업에게 여전히 매우 중요합니다. 또한 100% 전기 모델로 지속 가능한 모빌리티도 추진하고 있지만, 상용차 부문에서는 디젤이 여전히 주류입니다.

현재의 2.0 터보디젤 엔진은 이제 170CV의 출력과 390Nm의 토크를 제공하며, 엔진 관리 개선 덕분에 20CV와 15Nm이 증가했습니다. 이러한 개선은 출력뿐만 아니라 성능, 연비 및 배출가스에도 긍정적인 영향을 미칩니다.

짧은 차체 버전(L1H1)의 가격은 20,819유로부터 시작하며, 긴 차체 버전(L2H1)은 21,365유로입니다. 이는 브랜드의 상업적 할인이 적용되고 부가가치세(IVA)는 제외된 가격입니다.