تتوفر الآن سيارة Maxus 7 الجديدة في إسبانيا لتقديم حلول النقل

تتلقى الشاحنات أيضًا تحديثًا في منتصف دورة حياتها، شأنها شأن سيارات الركاب. وقد خضعت Maxus Delivery 7 لعدة تغييرات، بهدف جعلها أكثر كفاءة وفائدة للمستخدمين. ويمنح هذا التحديث هذا الطراز تحسينات في السلامة وسعة الحمولة والتجهيزات. علاوة على ذلك، ستُطرح هيكلية جديدة لاستكمال عرض الطراز.

يتوسع عرض الهياكل بإضافة الإصدار L2H1، الذي ينضم إلى إصدار الهيكل L1H1. يوفر هذا الهيكل الجديد سعة حمولة تبلغ 6,3 م³ وطولًا محدودًا قدره 4998 ملليمترًا. وبهذه الأبعاد، يتفوق هذا الطراز على طرازات أخرى من الفئة نفسها.

تزداد قدرات العمل أيضًا مع الكتلة القصوى المسموح بها (MMA) التي تصل إلى 3370 كجم. وتبلغ الحمولة القصوى النافعة 1300 كجم، بفضل تخفيض الوزن الفارغ. وقد ارتفعت قدرة السحب إلى 2500 كجم، أي بزيادة 500 كجم عن الإصدار السابق.

أما التجهيزات التقنية والراحة، فيتضمن هذا التحديث لـ Maxus Delivery 7 تجهيزات قياسية أكثر. ومن بين هذه التجهيزات الزجاج الأمامي المزوّد بالتدفئة، ولوحة العدادات الرقمية الجديدة مقاس 8,8 بوصة، والاتصال بـ Android Auto وApple CarPlay. كما وُضعت أرضية مطاطية في منطقة التحميل، ويمكن ضبط ارتفاع عجلة القيادة وعمقها.

تُطبَّق السلامة عبر أنظمة سلامة جديدة، وفقًا للوائح GSR 2.3. وستدخل هذه اللوائح حيز التنفيذ في شهر يوليو المقبل، لذا فإن الشركة تسبق موعد تطبيقها.

محركات الديزل لـ Maxus Delivery 7

تواصل الفئة التركيز على محركات الديزل، التي تظل بالغة الأهمية للعديد من الشركات في مجال النقل. كما يُحرز تقدم في التنقل المستدام بطرازات كهربائية بالكامل، رغم أن الديزل ما زال الرائد في المركبات التجارية.

يوفر محرك الديزل التوربيني 2.0 الحالي الآن 170 CV وعزم دوران قدره 390 نيوتن متر، أي بزيادة قدرها 20 CV و15 نيوتن متر بفضل تحسينات إدارة الكتلة. ولا تقتصر هذه التحسينات على القوة، بل تشمل الأداء والاستهلاك والانبعاثات.

يبدأ سعر إصدار الهيكل القصير (L1H1) من 20819 يورو، بينما يبلغ سعر إصدار الهيكل الطويل (L2H1) 21365 يورو، مع الخصومات التجارية للعلامة التجارية وبدون إضافة ضريبة القيمة المضافة.