De nieuwe Maxus 7 is nu in Spanje verkrijgbaar om transportoplossingen te bieden

Ook de bedrijfswagens krijgen halverwege hun levensduur een update, net als personenauto’s. De Maxus Delivery 7 heeft verschillende wijzigingen ondergaan, met als doel het nog efficiënter en nuttiger te maken voor gebruikers. Deze update biedt dit model verbeteringen op het gebied van veiligheid, laadcapaciteit en uitrusting. Bovendien wordt er een nieuwe laadbak geïntroduceerd om het modelaanbod te vervolledigen.

Het aanbod aan laadbakken wordt uitgebreid met de variant L2H1, naast de bestaande L1H1-laadbak. Deze nieuwe laadbak biedt een laadvermogen van 6,3 m³ en een compacte lengte van 4.998 millimeter. Met deze afmetingen steekt dit model boven andere modellen in dezelfde categorie uit.

Ook de werkcapaciteit neemt toe met een maximaal toegestane massa (MTM) van 3.370 kg. De maximale nuttige lading bedraagt 1.300 kg, dankzij het lagere ledig gewicht. De trekcapaciteit is verhoogd tot 2.500 kg, wat 500 kg meer is dan bij de vorige versie.

Wat technologie en comfort betreft, beschikt de Maxus Delivery 7 na deze update over meer standaarduitrusting. Tot deze uitrusting behoren een verwarmde voorruit, het nieuwe digitale instrumentenpaneel van 8,8 inch en de connectiviteit met Android Auto en Apple CarPlay. In de laadruimte is een rubberen vloer aangebracht en het stuur is in hoogte en diepte verstelbaar.

De veiligheid wordt verzekerd door nieuwe veiligheidssystemen, conform de GSR 2.3-regelgeving. Deze wordt van kracht in juli aanstaande, dus de toepassing ervan wordt vervroegd.

Dieselmotoren voor de Maxus Delivery 7

Het assortiment blijft zich richten op de dieselmotoren, die voor veel bedrijven in het transport nog steeds erg belangrijk zijn. Ook op het gebied van duurzame mobiliteit wordt vooruitgang geboekt met 100% elektrische modellen, al blijft diesel de leidende aandrijving bij bedrijfsvoertuigen.

De huidige 2.0 turbodieselmotor levert nu 170 CV en een koppel van 390 Nm, wat 20 CV en 15 Nm meer is dankzij verbeteringen in het beheer van het motorblok. Deze verbeteringen komen niet alleen het vermogen ten goede, maar ook de prestaties, het verbruik en de uitstoot.

De prijs van de versie met de korte laadbak (L1H1) begint bij 20.819 euro, terwijl de versie met de lange laadbak (L2H1) 21.365 euro kost, inclusief de commerciële kortingen van het merk en exclusief btw.