암스테르담, 2030년부터 휘발유 및 디젤 자동차 금지

일간지 The Guardian의 보도에 따르면, 암스테르담 시의회는 2030년부터 휘발유와 디젤을 포함한 내연기관 차량의 운행을 금지하는 방안을 검토하고 있는 것으로 보입니다. 네덜란드 수도의 시 당국은 대기 오염을 줄이고자 하며, 지역 당국에 따르면 이 오염은 주민들의 기대 수명을 최대 1년까지 단축시킨다고 합니다.

2030년 암스테르담에서 휘발유 및 디젤 차량 운행 금지는, 내년부터 15년 이상 된 차량이 암스테르담 주변을 도는 순환도로 A10 안에서 운행할 수 없도록 한다는 결정 이후에 나온 것입니다.

이 규정은 2022년부터 시가 휘발유 또는 디젤을 사용하는 공공 버스의 운행을 허용하지 않는다는 내용도 포함합니다. 또한 2025년에는 이러한 금지 조치가 확대되어 운하에서의 레저용 선박 사용과 경형 오토바이의 운행까지 제한될 예정입니다. 도시의 깨끗한 공기 행동 계획은 2030년까지 시내의 모든 교통이 배출가스 없이 운행되도록 요구하고 있습니다.

2030년 내연기관 차량 금지

지역 주민들이 전기차, 하이브리드 또는 수소 연료전지 차량으로 전환하도록 장려하기 위해, 시는 무배출 차량을 구매하는 모든 사람에게 충전소를 제공하고자 합니다. 일부 추산에 따르면, 이 사업을 실현 가능하게 하려면 암스테르담은 2025년까지 16,000~23,000개의 충전소가 필요할 것으로 예상됩니다.

일부 소식통은 암스테르담의 깨끗한 공기 행동 계획이 모두를 만족시키지는 못했다고 전합니다. 자동차 산업 로비 단체인 Rai 협회의 대변인은 “많은 사람들이 전기차를 살 여유가 없을 것”이라고 말했습니다.

“전기차를 살 돈이 없는 수만 가구가 머지않아 추위 속에 남겨질 것입니다. 이것은 암스테르담을 부자들의 도시로 만듭니다. 2030년에는 자동차의 약 3분의 1이 전기차가 될 것으로 예상합니다. 하지만 그때까지도 그것을 감당할 수 없는 사람들이 많을 것입니다.” 자동차 산업을 지지하는 이 협회의 대변인은 이같이 지적했습니다.

한편, 시의 교통 담당 의원인 Sharon Sijksma는 “오염은 종종 소리 없는 살인자이며, 암스테르담에서 가장 큰 건강 위험 중 하나입니다”라고 밝혔습니다. 특히 시의회는 깨끗한 공기를 위한 오염 감소 캠페인의 일환으로 이 변화를 단계적으로 도입할 계획이라는 점을 강조할 필요가 있습니다.

또한 시청은 자원이 적은 가구들도 자신의 필요에 맞고 오염을 일으키지 않는 차량으로 도시를 이동할 수 있도록, 중고 전기차 시장이 향후 몇 년간 활성화되기를 기대하고 있습니다.

암스테르담은 통행을 제한하는 유일한 유럽 도시가 아닙니다

암스테르담이 거리의 교통을 제한하는 유일한 유럽 도시가 되지는 않을 것입니다. 전 세계 많은 정부들이 온실가스 배출량을 줄이기 위해 노력하고 있기 때문입니다. 2018년부터 마드리드는 2000년 이전에 제작된 휘발유 차량과 2006년 이전에 제작된 디젤 차량의 진입을 제한하기 시작했습니다.

한편 로마는 2024년부터 디젤 차량의 도심 통행을 금지하겠다고 약속했습니다.