ستحظر أمستردام السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل ابتداءً من عام 2030

وفقًا لما أوردته صحيفة The Guardian، يبدو أن بلدية أمستردام تدرس خيار حظر مركبات الاحتراق، أي البنزين والديزل، ابتداءً من عام 2030. ويسعى مجلس مدينة العاصمة الهولندية إلى الحد من تلوث الهواء الذي، بحسب السلطات المحلية، “يقصر العمر المتوقع للسكان بما يصل إلى عام”.

يأتي حظر تسيير المركبات التي تعمل بالبنزين والديزل في أمستردام عام 2030 بعد أن تقرر أنه اعتبارًا من العام المقبل لن يُسمح للمركبات التي يزيد عمرها على 15 عامًا بالسير على الطريق الدائري A10 الذي يحيط بضواحي أمستردام.

وتشمل هذه اللوائح أيضًا أنه اعتبارًا من عام 2022 لن تسمح المدينة بتشغيل الحافلات العامة التي تعمل بالبنزين أو الديزل. كما أنه في عام 2025 ستتوسع هذه الحظورات لتشمل تقييد استخدام قوارب النزهة في قنواتها، وكذلك تسيير الدراجات النارية الخفيفة. وتشترط خطة العمل من أجل الهواء النظيف للمدينة أن تكون حركة المرور كلها داخل المدينة خالية من الانبعاثات بحلول عام 2030.

حظر مركبات الاحتراق في عام 2030

في محاولة لتشجيع السكان المحليين على التحول إلى المركبات الكهربائية أو الهجينة أو حتى التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية، تعتزم المدينة توفير محطات شحن لكل مشترٍ لمركبة خالية من الانبعاثات. وتتوقع بعض التقديرات أن مدينة أمستردام ستحتاج إلى ما بين 16.000 و23.000 محطة شحن بحلول عام 2025 حتى يصبح المشروع قابلًا للتنفيذ.

تؤكد بعض المصادر أن خطة العمل من أجل الهواء النظيف في أمستردام لم ترضِ الجميع، إذ قال المتحدث باسم جمعية Rai، وهي مجموعة ضغط تابعة لصناعة السيارات، إن “كثيرًا من الناس لن يتمكنوا من تحمل تكلفة السيارات الكهربائية”.

“سيجد كثير من عشرات الآلاف من الأسر التي لا تملك المال لشراء سيارة كهربائية نفسها قريبًا في البرد القارس. وهذا يجعل أمستردام مدينة للأغنياء. في عام 2030، سيكون نحو ثلث السيارات كهربائية، كما نأمل. لكن سيكون هناك أيضًا كثيرون لن يتمكنوا من تحمل تكلفة ذلك بحلول ذلك الوقت”، هكذا علق متحدث الجمعية المؤيدة لصناعة السيارات.

من جانبها، صرّحت شارون سيكسما، عضوة المجلس المسؤولة عن المرور في المدينة، بأن “التلوث كثيرًا ما يكون قاتلًا صامتًا، وهو أحد أكبر المخاطر الصحية في أمستردام“. ومن المهم التأكيد أن مجلس المدينة يخطط لإدخال هذا التغيير تدريجيًا ضمن حملة لتنظيف تلوث الهواء.

كما تتوقع البلدية أن يزدهر سوق السيارات الكهربائية المستعملة في السنوات المقبلة لمساعدة الأسر الأقل موارد على التنقل داخل المدينة بسيارة تناسب احتياجاتها ولا تسبب التلوث.

أمستردام ليست المدينة الأوروبية الوحيدة التي تقيّد حركة المرور

لن تكون أمستردام المدينة الأوروبية الوحيدة التي تحد من حركة المرور في شوارعها، إذ تعمل حكومات كثيرة حول العالم على خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. فمنذ عام 2018، بدأت مدريد بتقييد دخول المركبات التي تعمل بالبنزين والمصنعة قبل عام 2000 والمركبات التي تعمل بالديزل والمصنعة قبل عام 2006.

من جانبها، وعدت روما بحظر تسيير المركبات التي تعمل بالديزل في وسط المدينة بحلول عام 2024.