이것이 Alfa Romeo와 Fiat의 운명을 바꿀 수도 있는 두 대의 자동차입니다.

Olivier François에게는 문제가 있습니다. 그는 몇 년 전에 떠올린 꽤 괜찮은 아이디어를 계속 가다듬고 키우고 다듬어 왔습니다. 그 생각은 이제 모두가 볼 수 있는 입체적인 실체가 되었지만, 언제 우리 모두가 살 수 있는 물건으로 바뀌어야 할지는 알지 못합니다. François는 Fiat Chrysler Automobiles(FCA)의 마케팅 디렉터이자 Fiat 브랜드의 책임자입니다. 그의 아이디어는 Fiat의 가장 사랑받고 기본적인 모델인 Fiat Panda를, 더 친환경적인 21세기를 위한 다리를 가진 자동차로 대체하는 것입니다.

Fiat Centoventi, 즉 Fiat의 120주년을 기념하는 콘셉트카 자동차를 한번 살펴보면, François와 그의 팀이 3세대 Panda의 단순한 대체품 이상을 깊이 고민해 왔다는 것을 알 수 있습니다. 이 차는 가장 기본적인 형태에 옅은 회색 한 가지 주요 도장 색상만 갖추고, 옵션 장비도 많지 않은 상태로 제공될 것입니다. 인테리어, 대시보드, 지붕을 구성할 수 있는 여러 선택 옵션이 있고, 완전 전기 구동 방식이라는 가장 근본적인 선택도 가능합니다.

더 구체적으로, 전기 버전은 저렴한 배터리 모델이 될 것이며, 기본적으로 최대 100킬로미터의 주행거리를 제공합니다. 도심 탈출자에게조차 이것은 받아들이기 어려울 만큼 제약적이라고 생각할 수도 있습니다. 그런 경우에는 추가로 100km 분량의 배터리를 구매하거나, 임대하거나, 심지어 빌릴 수도 있습니다.

실제로 Centoventi, 그리고 그 함축적 의미로서 차세대 Panda는 옵션 구성 그 자체가 핵심일 수 있습니다. 이 차가 담고 있는 많은 아이디어 중에는 한 가지 모델에 원하는 만큼 많거나 적은 옵션을 추가할 수 있는 제안이 있으며, 구매 시점이든 구매 후든 언제든 가능합니다.

https://www.youtube.com/watch?v=9uohoVrdUGo

어떤 차량이 Fiat와 Alfa Romeo를 변화시킬까요?

하지만 이것들은 François의 문제에 비하면 부차적인 문제입니다. 그의 핵심 고민은 ‘언제’입니다. 새로운 가솔린 Panda는 2021년 중에 출시되어야 하지만, 저렴한 완전 전기 버전은 언제 제공해야 할까요? “성공하기를 바랍니다.” François는 그렇게 확신합니다. “전동화에 대한 급진적인 접근입니다. 이는 시간 문제입니다. 어떤 사람들은 서둘러야 한다고 말합니다.” 하지만 François는 그다지 확신하지 않습니다. “정부 인센티브가 사라지면 전기차 가격 압박이 최고조에 달할 것입니다.” 그는 이렇게 덧붙였고, 그때가 “더 나은 제품”을 내놓을 여지가 생기는 시점이라고 인정합니다.

이 아이디어는 FCA의 현 CEO인 Michael Manley가 다시 주목하면서 추진력을 얻었습니다. “그 콘셉트를 보여주시는 게 어떨까요?”라고 그가 제안했습니다. 이 콘셉트가 실제로 얼마나 현실적인지 François에게 물어보면 그는 이렇게 답할 것입니다. “아직 잘 모르겠습니다. 외관은 차세대 Panda와 매우 가깝다고 생각합니다. 하지만 분명히 스타일은 부차적인 요소입니다. 우리가 매우 마음에 들어 하는 스타일이긴 하지만요. 중요한 것은 콘셉트 전체입니다. 우리가 Fiat 포트폴리오의 미래를 조사하는 과정에 있기 때문에, 이것이 실제로 진행되고 있는지 아닌지는 매우 빨리 알게 될 것입니다. 지난 3개월 동안 우리는 매우 활발하게 움직였습니다.”

가장 실용적인 패밀리카 라인업에는 새로운 Panda, 500 Giardinera에서 영감을 받은 새로운 슈퍼미니, 그리고 아마도 SUV가 될 Tipo 후속 모델이 포함될 것입니다. 그 디자인은 Centoventi의 영향을 받을 것입니다. François는 이 차들이 “멋지고, 합리적인 가격이며, 세련되고, 똑똑한 솔루션을 갖출 것”이라고 말합니다. “엄청난 기술이 들어가지는 않을 것입니다. 정말 중요한 것은 지속 가능한 가격, 공간, 좋은 디자인, 핵심 편의장비, 그리고 안전성입니다.”

https://www.youtube.com/watch?v=h2wGA-1WBjM

Alfa Romeo Tonale, 비스콘테의 브랜드를 바꿀까요?

Alfa Romeo Tonale을 그리는 데는 10초가 걸립니다. Alfa Romeo의 디자인 책임자 Scott Krugger는 이 사실이 디자인 역량과 이 차를 만드는 데 도움이 된 두 가지 특이한 과정 중 하나에 대한 “아름다운 증거”라고 여깁니다. 이 차의 본질을 단 10초 만에 스케치한다는 것이 다소 실망스럽게 들릴 수 있습니다. 마치 차에 특별한 것이 없는 것처럼, 선들이 잔인할 정도로 단순해 보이기 때문입니다. 하지만 그렇지 않습니다. 이렇게 빠르게 스케치할 수 있는 능력은, 시각적으로 뚜렷한 특징을 지닌 자동차의 개성을 포착하는 몇 개의 강한 선을 가지고 있기 때문입니다.

Tonale 디자인 과정의 일부는 Alfa의 전설적인 후기 카탈로그들을 살펴보는 것이었다고 Krugger는 말합니다. 특정 모델들의 가장 강력한 요소를 이해하는 것이었죠. “자동차를 10초 동안 보고, 눈을 감고 그립니다. 그래서 우리는 이 오래된 차들을 기억에서 끄집어냅니다.” 그리고 바로 이것이 Tonale의 수석 외장 디자이너 Alexandros Liokis가 이 콘셉트의 영감 일부를 얻은 방식입니다. 이 콘셉트는 내년 중반 이후 양산형 모델로 등장할 예정입니다.

그의 영감의 원천에는 Tonale의 진화 과정뿐만 아니라, 과거 Alfa의 기분 좋게 거친 스케치들도 포함됩니다. 그중에는 Bertone에 있을 때 디자인된 Giorgetto Giugiaro의 1963년형 Giulia GT 쿠페가 있습니다. 다른 Alfa 모델들도 Liokis에게 영향을 주었지만, Giulia GT가 주된 원천이며, 특히 앞 스포일러에서 뒷부분까지 부드럽게 휘어지며 이어지는 라인이 핵심입니다. “이 차의 단순함과 구조가 핵심 요소입니다.”라고 Liokis는 말합니다. 참고로 그의 일상용 차는 1983년형 Giulietta입니다.

그렇다면 이 콘셉트는 지난해 고(故) FCA 회장 Sergio Marchionne가 약속했던 C세그먼트 SUV에 얼마나 가까울까요? Krugger는 이렇게 말합니다. “우리는 이 차에 가깝습니다. 이것이 우리의 목표입니다. 조명과 미러 같은 일부 요소는 콘셉트적입니다. 하지만 조각적인 느낌은 잃지 않으려고 노력할 것입니다.” FCA 유럽 디자인 책임자 Klaus Busse는 Tonale이 디지털이나 점토 모델링이 아니라 석고를 이용해 만들어졌다고 덧붙입니다. 이는 한때 이탈리아 차체 제작자들이 널리 선호했던 오래된 기법입니다. Busse는 1970년대 가장 극적인 슈퍼카 두 대인 Lamborghini Countach와 Lancia Stratos를 만든 75세의 석고 모델러를 기용했습니다.

“작업의 50%는 눈이고, 나머지 50%는 손의 감각입니다.”라고 Busse는 말합니다. “조각은 매우 중요합니다. 스케치를 번역하고 재료들을 섞는 방법은 손으로만 할 수 있습니다.” Krugger 역시 순수성에 대해 이야기하며, Tonale이 “과잉 디자인의 시대에 순수하다”고 봅니다. 이는 Alfa Romeo의 일부 경쟁 모델들의 과도하게 장식된 디자인을 다소 완곡하게 가리키는 표현일 것입니다.

시장에서 가장 인기 있는 세그먼트 중 하나에서 경쟁할 Tonale은 지난해 11월 콘셉트로 탄생해, 3월 제네바 쇼에 등장했습니다. 양산형은 Jeep Renegade와 플랫폼을 공유하며, 두 차량 모두 플러그인 하이브리드 옵션을 제공할 것입니다. 이것이 완전히 새로운 플랫폼인지, 아니면 기존 플랫폼의 변형인지는 아직 분명하지 않습니다. 어느 쪽이든 Alfa는 기본적으로 전륜구동 SUV 플랫폼을 개발하기 위해 열심히 노력해야 합니다. 이는 Giulia와 Stelvio가 세운 높은 기준에 걸맞아야 하며, 이 두 모델은 Alfa Romeo 맞춤형 자체 아키텍처의 혜택을 받고 있습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=yxiFUB6EOxg

“우리에게는 역동적인 팀이 있고, 그들은 Alfa가 어떠해야 하는지 이해하고 있습니다.”라고 Krugger는 위로하듯 말합니다. 이 차는 플러그인 하이브리드로도 출시될 예정이며, 이는 Alfa Romeo가 더 강력하면서도 더 친환경적인 파워트레인으로 전환하는 계기가 될 것입니다. 이는 이 우아하고 매력적인 컴팩트 SUV에 한층 더 풍미를 더해 줄 것입니다.